超達(dá)裝備（301186）2022年年度董事會(huì)經(jīng)營評(píng)述內(nèi)容如下：

一、報(bào)告期內(nèi)公司所處行業(yè)情況

(資料圖)

（一）公司所處行業(yè)基本情況

公司主要從事模具、汽車檢具、自動(dòng)化工裝設(shè)備及零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》（GB/T4754-2017），公司所處行業(yè)屬于“C35 專用設(shè)備制造業(yè)”中的“C3525 模具制造”。

（二）行業(yè)發(fā)展階段

1、模具行業(yè)發(fā)展情況

模具是強(qiáng)迫金屬或非金屬成型的工具，主要用于高效、大批量生產(chǎn)工業(yè)產(chǎn)品中的有關(guān)零部件和制件。由于模具成型具有高生產(chǎn)效率、高一致性、低耗成本以及可以實(shí)現(xiàn)較高的精度和復(fù)雜程度等優(yōu)點(diǎn)，模具已成為汽車、電子電器、IT產(chǎn)品、包裝品、建筑裝飾材料等產(chǎn)品制造業(yè)中最主要的制造工具，是工業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的特殊基礎(chǔ)工藝裝備，在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國防現(xiàn)代化和高端技術(shù)服務(wù)中起到十分重要的支撐作用。

進(jìn)入21世紀(jì)以來，順應(yīng)國內(nèi)外模具下游行業(yè)需求變化，我國模具行業(yè)逐步完成業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，已經(jīng)逐步成長為模具大國，以汽車模具為代表的細(xì)分領(lǐng)域優(yōu)勢突出。根據(jù)中國模具工業(yè)協(xié)會(huì)《模具行業(yè)“十四五”發(fā)展綱要》的總結(jié)，十三五期間我國模具產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，至十三五末我國模具專利已超過10萬項(xiàng)，發(fā)明專利占比8.88%，其中汽車模具水平提升成績顯著，35%的專利及50%的省部級(jí)以上獲獎(jiǎng)成果與汽車模具有關(guān)。市場規(guī)模方面，我國模具行業(yè)市場規(guī)模持續(xù)穩(wěn)步增長，根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，到2026年中國模具行業(yè)銷售收入將增長到3,438億元。

2、汽車模具行業(yè)發(fā)展情況

汽車模具是完成汽車零部件成型、實(shí)現(xiàn)汽車量產(chǎn)的關(guān)鍵裝備，在汽車的開發(fā)、換型中擔(dān)負(fù)著重要職責(zé)。汽車生產(chǎn)中90%以上的零部件需要依靠模具成型。近年來，我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展催生了汽車零部件以及汽車模具市場的巨大需求，也推動(dòng)了汽車模具行業(yè)的快速發(fā)展，使汽車模具行業(yè)的整體水平也得到迅速提升。汽車模具屬于定制化產(chǎn)品，行業(yè)內(nèi)企業(yè)主要采用“以銷定產(chǎn)”的經(jīng)營模式，其主要客戶為整車廠與汽車零部件供應(yīng)商，下游汽車整車市場的供求狀態(tài)不會(huì)直接影響汽車模具的供需情況，但下游汽車工業(yè)的旺盛需求將為上游汽車模具行業(yè)持續(xù)發(fā)展奠定良好的市場基礎(chǔ)。國際市場方面，2022 年全球消費(fèi)市場開始回暖，汽車的產(chǎn)銷量逐漸恢復(fù)，據(jù) Marklines 全球汽車信息平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，2022 年全球汽車產(chǎn)銷量恢復(fù)至 8,249.28萬輛和7834.80萬輛。國內(nèi)汽車市場總體保持了復(fù)蘇向好的趨勢，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022 年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別為 2,702.1萬輛和 2,686.4萬輛，同比分別增長 3.4%和 2.1%；我國在純電動(dòng)汽車的發(fā)展已處于全球領(lǐng)先地位，市場占有率進(jìn)一步擴(kuò)大，進(jìn)入了全面市場化的拓展期。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022 年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 705.8萬輛和 688.7萬輛，同比分別增長 96.9%和 93.4%，市場占有率提升至 25.6%。

3、汽車內(nèi)外飾模具行業(yè)發(fā)展情況

（1）汽車內(nèi)外飾件

乘用車總體上由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備四大部分構(gòu)成。其中，汽車車身一般由白車身、內(nèi)外飾件、電氣附件組成。

汽車內(nèi)飾件（Interiors System）是指具有一定裝飾性、功能性以及工程屬性的車內(nèi)零部件。包含了儀表板系統(tǒng)、側(cè)圍飾件系統(tǒng)、軟飾件及聲學(xué)系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)和成員約束系統(tǒng)等幾大子系統(tǒng)，具有減震、隔熱、吸音、遮音等功能，對(duì)汽車舒適性、安全性起到十分重要的作用。此外，汽車內(nèi)飾件的材質(zhì)、工藝水平等方面因素決定著汽車的檔次，是中高端乘用車市場定位的重要載體。

汽車外飾件（Exteriors System）是指在車身外部起保護(hù)、裝飾作用或具備開啟功能的相關(guān)部件，以及具有獨(dú)立功能的車外附件，主要指前后保險(xiǎn)杠、輪眉、格柵、散熱器裝飾罩、防擦條等通過螺栓和卡扣或雙面膠條連接在車身上的部件。

乘用車主要內(nèi)外飾件概覽圖如下：

（2）汽車內(nèi)外飾模具

汽車內(nèi)外飾件涉及的零部件品種繁多，常用的汽車內(nèi)外飾件主要使用各類塑料、復(fù)合材料、表皮與織物材料等，其中塑料、復(fù)合材料在汽車內(nèi)外飾件中占有主導(dǎo)地位。因此，汽車內(nèi)外飾模具大多屬于塑料模具或復(fù)合材料模具。各種內(nèi)外飾件在整車車身所處特定位置不同，對(duì)其功能要求、結(jié)構(gòu)特征以及形狀外觀差異明顯，導(dǎo)致各種汽車內(nèi)外飾模具成型工藝也存在較大差異。目前，內(nèi)外飾件所使用的模具成型工藝涵蓋注射成型、壓制成型、吹塑成型、擠出成型以及對(duì)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的特殊成型方法等。

公司所生產(chǎn)的汽車模具主要應(yīng)用于制造汽車內(nèi)外飾件中的各類軟飾件和發(fā)泡件。公司模具產(chǎn)品主要使用的成型工藝為注射成型中的發(fā)泡成型工藝以及壓制成型中的熱壓成型工藝。

（3）市場需求情況及未來發(fā)展趨勢

在汽車零部件生產(chǎn)過程中，生產(chǎn)商需要根據(jù)具體車型，以模具為基礎(chǔ)裝備，在自動(dòng)化工裝設(shè)備的輔助與配合下，完成零部件的初步生產(chǎn)加工，再通過專門的汽車檢具對(duì)汽車零部件予以檢測。因此，前述三類產(chǎn)品屬于高度定制化產(chǎn)品，具有協(xié)同性較強(qiáng)、不同車型不可重復(fù)利用的特點(diǎn)。整車廠在開發(fā)新車型及對(duì)現(xiàn)有車型改款時(shí)，通常需要重新設(shè)計(jì)絕大部分內(nèi)外飾件，并需要上游配套模具企業(yè)定制開發(fā)相應(yīng)模具產(chǎn)品。

一般情況下，一款車型根據(jù)其具體配置數(shù)量，需要1-3套內(nèi)外飾模具及檢具產(chǎn)品用于生產(chǎn)各類內(nèi)外飾零部件；每款車型的設(shè)計(jì)對(duì)內(nèi)外飾豐富程度以及具體成型工藝要求的不同，導(dǎo)致其所需模具數(shù)量也存在差異。近年來，隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的性能、外觀、個(gè)性化等方面的要求越來越高，汽車車型種類越來越多，新車型開發(fā)和改款周期也越來越短，帶動(dòng)了汽車內(nèi)外飾模具及配套產(chǎn)品市場需求的持續(xù)增長。

汽車工業(yè)的發(fā)展、新車開發(fā)及舊車改款周期縮短產(chǎn)生的模具更新需求為汽車內(nèi)外飾模具的發(fā)展提供了廣闊空間。除此之外，汽車消費(fèi)高端化、汽車輕量化以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都為汽車內(nèi)外飾模具行業(yè)發(fā)展提供了廣闊的空間。

（三）行業(yè)地位

公司長期專注于汽車內(nèi)外飾模具及其配套產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主要客戶為國內(nèi)外知名汽車零部件企業(yè)，產(chǎn)品定位于中高端市場，具備為汽車整車廠及汽車內(nèi)外飾一級(jí)供應(yīng)商同步開發(fā)模具等配套產(chǎn)品的能力，并可為客戶提供“模具、檢具、自動(dòng)化工裝”的整體解決方案。公司憑借強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)、先進(jìn)的硬件與軟件裝備、豐富的產(chǎn)品線、穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量、快速的市場響應(yīng)、方便快捷的售后服務(wù)等優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)模具產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和模具產(chǎn)品的規(guī)?；隹冢@得客戶的普遍認(rèn)可與好評(píng)，在行業(yè)內(nèi)具有較高的知名度和美譽(yù)度。根據(jù)中國模具工業(yè)協(xié)會(huì)出具的《市場競爭力證明》顯示，公司系國內(nèi)領(lǐng)先的汽車內(nèi)外飾模具供應(yīng)商，在汽車軟飾件及發(fā)泡件模具領(lǐng)域的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)能力均處于行業(yè)第一方陣地位，亦是中國最大的汽車軟飾件與發(fā)泡件模具供應(yīng)商之一。

在技術(shù)水平方面，公司是EPS（可發(fā)性聚苯乙烯）、EPP（發(fā)泡聚丙烯）發(fā)泡模具行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《EPS、EPP發(fā)泡模技術(shù)條件》（JB/T11662-2013）的制定者，擁有“江蘇省企業(yè)技術(shù)中心”和“江蘇省大型復(fù)雜模具工藝及制造工程技術(shù)研究中心”，并于 2020年被江蘇省商務(wù)廳授予“江蘇省重點(diǎn)培育和發(fā)展的國際知名品牌”，被江蘇省工業(yè)和信息化廳認(rèn)定為“2020年度省專精特新小巨人企業(yè)（制造類）”，于2022年被國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局認(rèn)定為“國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)”。公司系高新技術(shù)企業(yè)，截至2022年12月末擁有126項(xiàng)專利，其中包括56項(xiàng)發(fā)明專利和70項(xiàng)實(shí)用新型專利；較強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢使得公司在行業(yè)競爭中處于優(yōu)勢地位，并與全球絕大多數(shù)主流汽車內(nèi)外飾件供應(yīng)商達(dá)成了良好的合作關(guān)系。

在客戶資源方面，公司憑借長期的技術(shù)積淀、穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量、高效的生產(chǎn)效率以及良好的性價(jià)比獲得了國內(nèi)外客戶的廣泛認(rèn)同。在國內(nèi)市場上，公司客戶基本覆蓋各大國際知名汽車內(nèi)外飾企業(yè)在我國

設(shè)立的獨(dú)資或合資一級(jí)供應(yīng)商以及大多數(shù)知名的本土汽車內(nèi)外飾一級(jí)供應(yīng)商；在國際市場上，公司主要為國際知名汽車內(nèi)外飾供應(yīng)商在歐洲、北美、亞洲地區(qū)投資設(shè)立的工廠提供汽車內(nèi)外飾模具及配套產(chǎn)品。近年來，公司與佩爾哲（HP Pelzer）、佛吉亞（Faurecia）、安道拓（Adient）、泰佛（Treves）、李爾（Lear）、歐拓（Autoneum）、安通林（Antolin）等全球知名汽車內(nèi)外飾供應(yīng)商以及延鋒國際、申達(dá)股份（600626）、長春富維安道拓、長城汽車（601633）、上汽通用、吉利汽車、比亞迪（002594）等本土汽車內(nèi)外飾供應(yīng)商及整車廠商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，公司模具所生產(chǎn)的內(nèi)外飾件產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外知名汽車品牌。

（四）行業(yè)主要政策

公司所處行業(yè)屬于國家產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)發(fā)展的行業(yè)，近年來相關(guān)政府部門和機(jī)構(gòu)制定了一系列的法律法規(guī)及行業(yè)政策來支持行業(yè)的發(fā)展。

二、報(bào)告期內(nèi)公司從事的主要業(yè)務(wù)

（一）公司的主要業(yè)務(wù)、產(chǎn)品及經(jīng)營模式

1、公司的主要業(yè)務(wù)

公司系國內(nèi)領(lǐng)先的汽車內(nèi)外飾模具供應(yīng)商，主要從事模具、汽車檢具、自動(dòng)化工裝設(shè)備及零部件的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。公司主營業(yè)務(wù)以模具為核心，其中汽車內(nèi)外飾模具是模具產(chǎn)品最主要的構(gòu)成部分。汽車內(nèi)外飾模具主要包括汽車軟飾件模具和發(fā)泡件模具，該類模具主要用于制造汽車頂棚、地毯、座椅、側(cè)圍、門板、行李箱內(nèi)裝件、底護(hù)板及汽車儀表板等。報(bào)告期內(nèi)，公司主營業(yè)務(wù)未發(fā)生重大變化。

公司是國內(nèi)為數(shù)不多的能夠?qū)嵤┤鞒讨圃旒胺?wù)的汽車內(nèi)外飾模具企業(yè)，能夠獨(dú)立完成汽車內(nèi)外飾模具從研發(fā)、設(shè)計(jì)、木模、鑄造、CNC加工、裝配、試模到后續(xù)修改及維護(hù)的全流程制造與服務(wù)，具備為汽車整車廠及內(nèi)外飾零部件供應(yīng)商同步開發(fā)設(shè)計(jì)模具等配套產(chǎn)品的能力，可為客戶提供內(nèi)外飾件的模具成型解決方案。

2、主要產(chǎn)品及其用途

公司主營業(yè)務(wù)以模具為核心，以汽車檢具和自動(dòng)化工裝設(shè)備及零部件為延伸。公司主要產(chǎn)品包括：①模具；②汽車檢具；③自動(dòng)化工裝設(shè)備及零部件。

2019年，公司新增汽車零部件產(chǎn)品。

3、經(jīng)營模式

公司主要為汽車零部件供應(yīng)商提供定制化模具及配套產(chǎn)品，由于客戶需求具有差異化和個(gè)性化的特點(diǎn)，公司采取“以銷定產(chǎn)、以產(chǎn)定購、直接銷售”的經(jīng)營模式。公司根據(jù)產(chǎn)品訂單情況，合理調(diào)度企業(yè)資源，快速有效地組織生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)采購、生產(chǎn)、銷售的有序?qū)?。公司?jīng)營模式如下圖所示：

（1）采購模式

公司生產(chǎn)所需的主要原材料包括鋁錠、合金鋁材、模具鋼、鑄件等，由采購部統(tǒng)一負(fù)責(zé)采購。由于公司產(chǎn)品主要為定制化產(chǎn)品，由此決定了公司除部分安全庫存外，主要采用“以產(chǎn)定購”的采購模式。

1）采購流程

在生產(chǎn)經(jīng)營過程中，技術(shù)部門根據(jù)訂單情況進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)并輸出設(shè)計(jì)圖紙和物料清單等資料；物控部門結(jié)合庫存情況提出原材料采購申請(qǐng)；采購部收到采購申請(qǐng)單后向供應(yīng)商提出采購需求，并綜合考慮供應(yīng)商的報(bào)價(jià)和產(chǎn)品質(zhì)量等因素選擇供應(yīng)商，按照生產(chǎn)計(jì)劃與供應(yīng)商確定供貨時(shí)間并簽訂采購協(xié)議。原材料到廠后，工藝品質(zhì)部根據(jù)檢驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行取樣、檢驗(yàn)，原材料經(jīng)檢驗(yàn)合格后通常直接進(jìn)入生產(chǎn)工序形成在產(chǎn)品。

2）供應(yīng)商選擇

為建立穩(wěn)定的采購渠道，保證原材料及時(shí)、充足供應(yīng)，降低采購風(fēng)險(xiǎn)，公司在日常生產(chǎn)經(jīng)營過程中形成了一套供應(yīng)商考核準(zhǔn)入評(píng)價(jià)體系，實(shí)行合格供應(yīng)商制度，與具有一定規(guī)模和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。公司在與供應(yīng)商建立合作前，首先搜集公開信息，然后進(jìn)行實(shí)地考察以初步篩選，并形成初步評(píng)審表，評(píng)估合格后方能進(jìn)入供應(yīng)商名錄。公司對(duì)進(jìn)入名錄的供應(yīng)商進(jìn)行持續(xù)跟蹤、評(píng)估和管理。一般來說，除極少數(shù)客戶指定供應(yīng)商外，公司同類型原材料通常有3個(gè)以上的合格供應(yīng)渠道。

3）與供應(yīng)商的結(jié)算方式

公司與主要供應(yīng)商之間按照合同約定結(jié)算，具體結(jié)算方式以電匯為主、承兌匯票為輔。

（2）生產(chǎn)模式

1）“以銷定產(chǎn)”的生產(chǎn)模式

由于公司模具等產(chǎn)品規(guī)格、尺寸、性能結(jié)構(gòu)差異較大，通常需定制化生產(chǎn)，因此公司主要采用“以銷定產(chǎn)”的生產(chǎn)模式。

在與客戶簽訂合同后，公司根據(jù)客戶對(duì)模具的規(guī)格尺寸、性能結(jié)構(gòu)等技術(shù)要求以及產(chǎn)品交付時(shí)間進(jìn)行設(shè)計(jì)方案確認(rèn)并編制生產(chǎn)計(jì)劃，然后進(jìn)入采購和生產(chǎn)流程。公司產(chǎn)品生產(chǎn)流程由設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及質(zhì)控三個(gè)環(huán)節(jié)組成，其中設(shè)計(jì)由工程部下屬的設(shè)計(jì)科負(fù)責(zé)，生產(chǎn)由工程部下設(shè)的各生產(chǎn)車間負(fù)責(zé)，質(zhì)控主要由各工藝品質(zhì)部負(fù)責(zé)。公司建立了完善的產(chǎn)品質(zhì)量控制程序，涵蓋采購質(zhì)量控制、外協(xié)加工控制、生產(chǎn)過程質(zhì)量控制等方面，并在生產(chǎn)過程中嚴(yán)格執(zhí)行，確保產(chǎn)品的質(zhì)量。

生產(chǎn)過程中，公司使用益模制造執(zhí)行系統(tǒng)等一系列系統(tǒng)進(jìn)行管理，根據(jù)模具行業(yè)單件離散制造的生產(chǎn)特點(diǎn)，以模具生產(chǎn)的過程管理為核心，設(shè)置制造數(shù)據(jù)管理、計(jì)劃排程管理、生產(chǎn)調(diào)度管理、質(zhì)量管理、成本管理、生產(chǎn)過程控制、數(shù)據(jù)集成分析等模塊，實(shí)現(xiàn)了從接單到交貨的全流程信息化管理。通過固化業(yè)務(wù)流程、工藝標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、自動(dòng)計(jì)劃排程（APS）、生產(chǎn)過程透明、品質(zhì)管理追溯、績效考核量化和成本清晰核算等方面的管理，生產(chǎn)部門和管理部門乃至客戶都能夠?qū)崟r(shí)、透明地了解產(chǎn)品生產(chǎn)的實(shí)際狀況，形成模具生產(chǎn)過程的有效管理。

2）“自主生產(chǎn)為主，外協(xié)加工為輔”的生產(chǎn)模式

模具制造工藝復(fù)雜，技術(shù)含量較高，為了確保產(chǎn)品質(zhì)量，合理利用產(chǎn)能，提高整體盈利能力，通常情況下公司自行負(fù)責(zé)模具的全過程制造。報(bào)告期內(nèi)，雖然公司自有產(chǎn)能有所增長，但仍存在無法滿足市場需求的情況。在產(chǎn)能利用率較高、客戶交期較緊的情況下，為合理利用產(chǎn)能、滿足交期要求，公司委托外協(xié)單位完成部分技術(shù)要求相對(duì)較低的數(shù)控加工、水切割、線切割、皮紋處理等輔助工序，由此形成了“自主生產(chǎn)為主，外協(xié)加工為輔”的生產(chǎn)模式。該模式在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，提高了生產(chǎn)效率，也是模具行業(yè)生產(chǎn)專業(yè)化分工、社會(huì)化生產(chǎn)的必然結(jié)果。

（3）銷售模式

公司模具、汽車檢具、自動(dòng)化工裝設(shè)備等產(chǎn)品屬于非標(biāo)定制化產(chǎn)品，是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中零部件生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重要裝備，其供應(yīng)需與下游汽車零部件企業(yè)及整車廠的產(chǎn)品進(jìn)行銜接，產(chǎn)品專業(yè)性較強(qiáng)、技術(shù)含量較高；同時(shí)，產(chǎn)品發(fā)貨后通常需要安裝調(diào)試，提供必要的后期技術(shù)支撐和服務(wù)，因此公司采用向客戶直接銷售的模式，不存在經(jīng)銷商銷售情形。

目前公司主要客戶為國內(nèi)外知名汽車零部件企業(yè)，在雙方確定長期合作關(guān)系之前，客戶一般要對(duì)公司進(jìn)行一段較長時(shí)期的考察，通過“交流接觸→過往業(yè)績調(diào)查→小規(guī)模接單生產(chǎn)→長期合作”，逐步發(fā)展成為長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。按照行業(yè)內(nèi)慣例，除企業(yè)出現(xiàn)重大變故或者產(chǎn)品質(zhì)量連續(xù)出現(xiàn)重大問題外，客戶一般不會(huì)更換供應(yīng)商。

公司銷售人員了解到目標(biāo)客戶的產(chǎn)品需求后，通過郵件、電話、實(shí)地拜訪等方式主動(dòng)接洽目標(biāo)客戶，在技術(shù)部門的協(xié)助下完成客戶需求溝通和商務(wù)談判，在獲取合同（訂單）后，組織產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，由項(xiàng)目部經(jīng)理對(duì)該訂單的生產(chǎn)、交付全程跟蹤負(fù)責(zé)。此外，公司在歐洲、北美設(shè)立了全資子公司，負(fù)責(zé)海外銷售產(chǎn)品在交付后的技術(shù)服務(wù)與支持。

公司與主要客戶均保持了穩(wěn)定的合作關(guān)系。公司在模具行業(yè)內(nèi)擁有較高的知名度和影響力，通常不需要采用廣告宣傳等營銷手段。針對(duì)目前尚未有業(yè)務(wù)合作的國際知名汽車內(nèi)外飾件一級(jí)供應(yīng)商，公司積極

組織專門的營銷團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)客戶開發(fā)與接洽。

（4）產(chǎn)品定價(jià)與結(jié)算模式

公司主要產(chǎn)品具有定制化特點(diǎn)，因此公司在進(jìn)入客戶合格供應(yīng)商名錄后，主要與客戶采取一單一簽的模式簽訂購銷合同。公司在綜合考慮生產(chǎn)成本、技術(shù)難易程度、產(chǎn)品成熟度、生產(chǎn)周期、匯率變動(dòng)和產(chǎn)品毛利等因素后向客戶報(bào)價(jià)，客戶綜合比較供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品價(jià)格、交貨周期、歷史合作情況等因素后確定產(chǎn)品供應(yīng)商及采購價(jià)格。

公司產(chǎn)品從發(fā)貨到客戶驗(yàn)收的周期較長，與客戶主要通過電匯方式分期進(jìn)行結(jié)算。根據(jù)行業(yè)慣例和合同約定，公司通常根據(jù)產(chǎn)品訂單的執(zhí)行進(jìn)度，在合同簽訂后及發(fā)貨前分別向客戶預(yù)收一定比例的合同進(jìn)度款。

（二）公司主要業(yè)績驅(qū)動(dòng)因素

1、先進(jìn)技術(shù)優(yōu)勢

公司是國內(nèi)領(lǐng)先的汽車內(nèi)外飾模具供應(yīng)商，主要從事模具、汽車檢具、自動(dòng)化工裝設(shè)備及零部件的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，具備為汽車整車廠及汽車內(nèi)外飾零部件供應(yīng)商同步開發(fā)模具及其配套產(chǎn)品的能力，與眾多國內(nèi)外知名汽車內(nèi)外飾一級(jí)供應(yīng)商形成了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。公司在汽車軟飾件及發(fā)泡件模具領(lǐng)域的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)能力均處于行業(yè)第一方陣地位，是中國最大的汽車軟飾件與發(fā)泡件模具供應(yīng)商之一。

公司具備較強(qiáng)的先進(jìn)技術(shù)優(yōu)勢。公司是EPS（可發(fā)性聚苯乙烯）、EPP（發(fā)泡聚丙烯）發(fā)泡模具行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《EPS、EPP發(fā)泡模技術(shù)條件》（JB/T11662-2013）的制定者。公司擁有“江蘇省企業(yè)技術(shù)中心”和“江蘇省大型復(fù)雜模具工藝及制造工程技術(shù)研究中心”，并被江蘇省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)評(píng)為“2015年江蘇省信息化與工業(yè)化融合轉(zhuǎn)型升級(jí)示范企業(yè)”、“2016年江蘇省互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合創(chuàng)新試點(diǎn)企業(yè)”，于2020年被江蘇省商務(wù)廳授予“江蘇省重點(diǎn)培育和發(fā)展的國際知名品牌”，被江蘇省工業(yè)和信息化廳認(rèn)定為“2020年度省專精特新小巨人企業(yè)（制造類）”，于2022年被國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局認(rèn)定為“國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)”。公司系高新技術(shù)企業(yè)，具備原始創(chuàng)新能力并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)；公司注重新技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新，重視研發(fā)投入，報(bào)告期內(nèi)研發(fā)費(fèi)用為3,360.52萬元，占營業(yè)收入比例為6.57%。截至報(bào)告期末，公司共擁有126項(xiàng)專利，其中包括56項(xiàng)發(fā)明專利和70項(xiàng)實(shí)用新型專利。

2、“模、檢、工”一體化配套服務(wù)能力

多年以來，公司在模具領(lǐng)域深耕細(xì)作，并延伸開發(fā)了汽車檢具、自動(dòng)化工裝設(shè)備及零部件業(yè)務(wù)，“模、檢、工”一體化配套服務(wù)能力不斷增強(qiáng)。

報(bào)告期內(nèi)，依托公司在汽車模具、檢具領(lǐng)域的研發(fā)、設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，公司檢具產(chǎn)品技術(shù)日益成熟，已逐步具備完善的汽車檢具設(shè)計(jì)制造能力，具備較強(qiáng)的市場競爭優(yōu)勢。其中，公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、單價(jià)較高的汽車主模型檢具逐步獲得了客戶廣泛認(rèn)同，銷售數(shù)量及收入占比不斷提高，客戶群體類型也進(jìn)一步擴(kuò)大，在向上汽通用、上汽集團(tuán)（600104）、吉利汽車、一汽大眾、一汽奔騰等國內(nèi)主流整車廠銷售的同時(shí)，亦實(shí)現(xiàn)了向威馬汽車等新能源汽車廠商以及商用車制造商大運(yùn)汽車銷售。

得益于公司在自動(dòng)化工裝領(lǐng)域持續(xù)的研發(fā)投入和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)積累，公司自動(dòng)化工裝設(shè)備產(chǎn)品類型不斷豐富，自動(dòng)化程度及柔性程度達(dá)到了行業(yè)較高水平，且不斷向“大型化、復(fù)雜化”發(fā)展，報(bào)告期內(nèi)銷售收入及平均售價(jià)呈持續(xù)增長態(tài)勢。公司自動(dòng)化工裝設(shè)備已覆蓋水切割及冷卻托架，以及用于生產(chǎn)頂棚、地毯、輪罩、儀表板、門板、背飾板、衣帽架、扶手、前/側(cè)圍等不同內(nèi)飾件的各類非標(biāo)工裝和用于生產(chǎn)地毯、雜物斗、門板、衣帽架、搪塑表皮等內(nèi)飾件的大型自動(dòng)化生產(chǎn)線，能夠較好地滿足客戶多樣化的產(chǎn)品需求。隨著公司汽車檢具和自動(dòng)化工裝設(shè)備等產(chǎn)品線的豐富完善，將進(jìn)一步強(qiáng)化與客戶合作的關(guān)系。

三、核心競爭力分析

（一）先進(jìn)技術(shù)優(yōu)勢

公司是EPS（可發(fā)性聚苯乙烯）、EPP（發(fā)泡聚丙烯）發(fā)泡模具行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《EPS、EPP發(fā)泡模技術(shù)條件》（JB/T11662-2013）的制定者。公司擁有“江蘇省企業(yè)技術(shù)中心”和“江蘇省大型復(fù)雜模具工藝及制造工程技術(shù)研究中心”，并被江蘇省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)評(píng)為“2015年江蘇省信息化與工業(yè)化融合轉(zhuǎn)型升級(jí)示范企業(yè)”、“2016年江蘇省互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合創(chuàng)新試點(diǎn)企業(yè)”，于2020年被江蘇省商務(wù)廳授予“江蘇省重點(diǎn)培育和發(fā)展的國際知名品牌”，被江蘇省工業(yè)和信息化廳認(rèn)定為“2020年度省專精特新小巨人企業(yè)（制造類）”，于2022年被國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局認(rèn)定為“國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)”。公司系高新技術(shù)企業(yè)，具備原始創(chuàng)新能力并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)；公司注重新技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新，重視研發(fā)投入，報(bào)告期內(nèi)研發(fā)費(fèi)用為3,360.52萬元，占營業(yè)收入比例為6.57%。截至報(bào)告期末，公司共擁有126項(xiàng)專利，其中包括56項(xiàng)發(fā)明專利和70項(xiàng)實(shí)用新型專利。

在汽車內(nèi)外飾模具中的軟飾件與發(fā)泡件模具領(lǐng)域，公司研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造能力處于行業(yè)領(lǐng)先地位。汽車內(nèi)外飾中的各類軟飾件與發(fā)泡件具有成型難度大、制造工藝復(fù)雜的特點(diǎn)，其模具的制造屬于汽車模具中較為專業(yè)的細(xì)分領(lǐng)域。經(jīng)過多年的技術(shù)開發(fā)和實(shí)踐積累，公司掌握了汽車內(nèi)外飾模具中的各類軟飾件熱壓成型模具和PU、EPP發(fā)泡模具研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造的核心技術(shù)，形成針對(duì)此類產(chǎn)品的“設(shè)計(jì)規(guī)范”數(shù)據(jù)庫，建立了較為完備的工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化體系，公司可以在后續(xù)設(shè)計(jì)過程中直接調(diào)用標(biāo)準(zhǔn)件庫數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了模具制造的工序、工藝標(biāo)準(zhǔn)以及工藝參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化；在模具生產(chǎn)環(huán)節(jié)，對(duì)于成型模具，公司通過優(yōu)化模具料框和掛針結(jié)構(gòu)、預(yù)拉伸結(jié)構(gòu)等技術(shù)，有效解決了模具生產(chǎn)過程中常見的不易成型、易變形、易褶皺、易拉破等不良情形；對(duì)于沖切模具，公司從德國引入了先進(jìn)的激光淬火設(shè)備，使得刀口使用壽命穩(wěn)定，減少了加工和配模時(shí)間；對(duì)于發(fā)泡模具，公司采用真空鑄造工藝，鋁錠經(jīng)鑄造成型后精度能控制在1‰以內(nèi)，無需進(jìn)一步CNC加工環(huán)節(jié)，提高了鑄件合格率的同時(shí)減少了加工成本。上述技術(shù)縮短了模具設(shè)計(jì)和生產(chǎn)周期，提升了模具設(shè)計(jì)效率和設(shè)計(jì)精度，降低了生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的產(chǎn)品不良率，保證了產(chǎn)品質(zhì)量和使用壽命，降低了模具制造成本和售后服務(wù)成本。

（二）品牌與客戶資源優(yōu)勢

公司是中國重點(diǎn)骨干模具企業(yè)，“超達(dá)牌汽車內(nèi)飾件熱壓成型沖切模具”被評(píng)為“江蘇名牌產(chǎn)品”，“剪切式主地毯沖切模具”獲2014-2016年度模具行業(yè)“精模獎(jiǎng)”，“剪切式汽車輪罩護(hù)板沖切?！?、“搪塑儀表板發(fā)泡?！鲍@2016-2018年度模具行業(yè)“精模獎(jiǎng)”。公司先后獲得上汽通用汽車有限公司“2015年度工裝模具供應(yīng)商優(yōu)秀管理獎(jiǎng)”、“2017年度SGM工裝模具供應(yīng)商”、“關(guān)鍵零件一級(jí)檢具供應(yīng)商”等獎(jiǎng)項(xiàng)。

多年來，公司憑借長期的技術(shù)積淀、穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量、高效的生產(chǎn)效率以及良好的性價(jià)比獲得了國內(nèi)外客戶的廣泛認(rèn)同。在國內(nèi)市場上，公司客戶基本覆蓋各大國際知名汽車內(nèi)外飾企業(yè)在我國設(shè)立的獨(dú)資或合資一級(jí)供應(yīng)商以及大多數(shù)知名的本土汽車內(nèi)外飾一級(jí)供應(yīng)商；在國際市場上，公司主要為國際知名汽車內(nèi)外飾供應(yīng)商在歐洲、北美、亞洲地區(qū)投資設(shè)立的工廠提供汽車內(nèi)外飾模具及配套產(chǎn)品。近年來，公司與佩爾哲（HP Pelzer）、佛吉亞（Faurecia）、安道拓（Adient）、泰佛（Treves）、李爾（Lear）、歐拓（Autoneum）、安通林（Antolin）等全球知名汽車內(nèi)外飾供應(yīng)商以及延鋒國際、申達(dá)股份、長春富維安道拓、長城汽車、上汽通用、吉利汽車、比亞迪等本土汽車內(nèi)外飾供應(yīng)商及整車廠商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，公司模具所生產(chǎn)的內(nèi)外飾件產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外知名汽車品牌。

（三）自主設(shè)計(jì)、開發(fā)與制造的全流程優(yōu)勢

公司是國內(nèi)為數(shù)不多的能夠?qū)嵤┤鞒讨圃旒胺?wù)的汽車內(nèi)外飾模具企業(yè)，能夠獨(dú)立完成汽車內(nèi)外飾模具從研發(fā)、設(shè)計(jì)、木模、鑄造、CNC加工、裝配、試模到后續(xù)修改及維護(hù)的全流程制造與服務(wù)，具備為汽車整車廠及內(nèi)外飾零部件供應(yīng)商同步開發(fā)設(shè)計(jì)模具等配套產(chǎn)品的能力，可為客戶提供內(nèi)外飾件的模具成型解決方案。對(duì)于材質(zhì)為鋁的核心部件模仁，公司通常直接采購鋁錠，然后自行根據(jù)客戶要求進(jìn)行設(shè)計(jì)和鑄件毛坯鑄造，而同行業(yè)可比公司較少涉及毛坯鑄造環(huán)節(jié)；此外，與同行業(yè)可比公司相比，公司更多地采取自主生產(chǎn)模式，采用外協(xié)加工的環(huán)節(jié)較少。

公司憑借全流程服務(wù)優(yōu)勢，一方面有效保證了產(chǎn)品整體品質(zhì)以及交貨進(jìn)度，縮短了客戶內(nèi)外飾產(chǎn)品的開發(fā)周期，從而加速整車廠商的新車型產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，提升了客戶的滿意度；另一方面獲取了鑄造等原材料加工環(huán)節(jié)的利潤，進(jìn)而提高了整體毛利率水平。

（四）領(lǐng)域?qū)Ｗⅰ⑵贩N齊全的模具配套優(yōu)勢

公司長期專注于汽車各類軟飾件與發(fā)泡件模具的研發(fā)、設(shè)計(jì)與制造，可為客戶提供包括汽車內(nèi)外飾中的儀表板、頂棚、地毯、門板嵌飾板、中央通道、左右側(cè)圍、備胎蓋板、行李箱內(nèi)裝件、發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)裝件、車內(nèi)隔音隔熱件等軟飾件模具，以及座椅中的靠背、坐墊、頭枕、扶手等發(fā)泡件模具，模具產(chǎn)品較豐富。在汽車零部件全球化采購的大趨勢下，汽車內(nèi)外飾件供應(yīng)商從公司集中采購各類汽車內(nèi)外飾模具裝備，既提升其采購效率，又能實(shí)現(xiàn)各類模具裝備統(tǒng)一安裝調(diào)試以及后期維護(hù)，進(jìn)而降低生產(chǎn)的綜合成本。

同時(shí)，公司憑借在汽車內(nèi)外飾模具領(lǐng)域的技術(shù)、客戶資源等優(yōu)勢，逐步拓展到汽車檢具、汽車內(nèi)飾自動(dòng)化工裝設(shè)備等制造領(lǐng)域，為客戶提供“模具、檢具、自動(dòng)化工裝”的整體解決方案，不僅進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了盈利能力，而且為公司的未來發(fā)展拓展了更廣闊的空間。

（五）國內(nèi)領(lǐng)先的裝備優(yōu)勢

公司擁有三條真空負(fù)壓工藝鑄造生產(chǎn)線，并擁有兩百多臺(tái)高速、精密、自動(dòng)化的加工設(shè)備，主要包括：進(jìn)口大型五軸聯(lián)動(dòng)高速鏜銑加工中心、大型三軸聯(lián)動(dòng)龍門加工中心、徠斯大型八軸聯(lián)動(dòng)高頻激光淬火機(jī)等。同時(shí)，公司配置了多臺(tái)大型精密三坐標(biāo)檢測設(shè)備以及其他功能全面的檢驗(yàn)設(shè)備儀器，為生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)的過程控制和結(jié)果驗(yàn)證提供精確、快捷的檢測服務(wù)。

公司建立了完善的計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)，并采用先進(jìn)的管理、設(shè)計(jì)軟件對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營進(jìn)行管理和控制。根據(jù)模具行業(yè)單件離散制造的生產(chǎn)特點(diǎn)，公司結(jié)合自身業(yè)務(wù)流程量身定制了超達(dá)制造執(zhí)行系統(tǒng)。通過超達(dá)制造執(zhí)行系統(tǒng)的應(yīng)用，公司逐步實(shí)現(xiàn)了固化業(yè)務(wù)流程、工藝標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、自動(dòng)計(jì)劃排程（APS）、生產(chǎn)過程透明、品質(zhì)管理追溯、績效考核量化和成本清晰核算等。同時(shí)，公司應(yīng)用超達(dá)模具設(shè)計(jì)系統(tǒng)（Chaoda Mould Design System，簡稱“CMDS系統(tǒng)”）進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)。CMDS系統(tǒng)基于SIEMENS NX9.0設(shè)計(jì)軟件，集3D和2D功能于一體，可用于汽車內(nèi)外飾模具、汽車檢具、汽車內(nèi)飾自動(dòng)化工裝設(shè)備的全3D裝配設(shè)計(jì)，通過標(biāo)準(zhǔn)模具模板調(diào)用、標(biāo)準(zhǔn)零件庫調(diào)用、自動(dòng)BOM清單等多種智能化手段有效提高了設(shè)計(jì)階段的工作效率。

先進(jìn)的硬件與軟件裝備有效保證了公司的生產(chǎn)效率與產(chǎn)品品質(zhì)，為公司不斷深化與下游汽車內(nèi)外飾供應(yīng)商以及整車廠的合作提供了有力保障。

（六）貼近客戶的區(qū)位優(yōu)勢

公司所處的長三角地區(qū)是中國汽車工業(yè)主要聚集地之一，分布了上汽大眾、上汽通用等整車廠以及眾多汽車內(nèi)外飾供應(yīng)商；同時(shí)，國際知名汽車零部件企業(yè)通常選擇在該區(qū)域設(shè)置研發(fā)或辦事機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)與上游模具制造企業(yè)進(jìn)行技術(shù)對(duì)接，并將該區(qū)域作為重要的采購基地。因此，公司所處區(qū)位有利于國內(nèi)和國際市場的拓展，為公司發(fā)展提供了便利條件。

2015年，公司在德國塞利根施塔特投資設(shè)立超達(dá)歐洲。塞利根施塔特緊鄰法蘭克福，交通便利，

有利于公司為歐洲等國外客戶提供快捷的技術(shù)支持與服務(wù)；2017年，公司在美國密歇根州投資設(shè)立超達(dá)美洲，逐步為北美洲客戶提供快捷的技術(shù)支持與服務(wù)。

四、主營業(yè)務(wù)分析

1、概述

公司是國內(nèi)領(lǐng)先的汽車內(nèi)外飾模具供應(yīng)商，在汽車軟飾件與發(fā)泡件模具領(lǐng)域的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)能力均處于行業(yè)第一方陣地位。近年來，公司在原有模具業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上延伸開發(fā)了汽車檢具、自動(dòng)化工裝設(shè)備等配套產(chǎn)品，“模、檢、工”一體化配 套服務(wù)能力不斷增強(qiáng)，為公司的長期發(fā)展帶來了積極幫助。在傳統(tǒng)汽車市場上，公司與原有客戶保持著良好的合作關(guān)系，與主流國際知名汽車內(nèi)外飾企業(yè)及其在我國設(shè)立的獨(dú)資或合資一級(jí)供應(yīng)商，以及大多數(shù)知名的本土汽車內(nèi)外飾一級(jí)供應(yīng)商達(dá)成長期、良好的合作關(guān)系。另一方面，公司積極探索新能源汽車領(lǐng)域的機(jī)會(huì)，產(chǎn)品已直接或間接應(yīng)用于特斯拉、蔚來、比亞迪、 吉利等新能源整車廠商。此外，公司于2019年度新增汽車零部件業(yè)務(wù)，產(chǎn)品主要為動(dòng)力電池箱體，實(shí)現(xiàn)了向新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游的進(jìn)一步延伸。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入為511,259,688.49元，同比上升16.82%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為68,996,834.33元，同比上升43.73%。

五、公司未來發(fā)展的展望

（一）公司發(fā)展戰(zhàn)略

1、公司愿景、使命及核心價(jià)值觀

發(fā)展愿景：超過國內(nèi)同行，達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)，成為國際領(lǐng)先的汽車行業(yè)非標(biāo)裝備制造商。

發(fā)展使命：致力于為全球汽車行業(yè)客戶提供中國制造的精良非標(biāo)裝備。

核心價(jià)值觀：客戶導(dǎo)向，品質(zhì)成就未來；以人為本，合作創(chuàng)造價(jià)值。

2、公司戰(zhàn)略規(guī)劃

作為國內(nèi)領(lǐng)先的汽車內(nèi)外飾模具供應(yīng)商，公司始終以模具設(shè)計(jì)制造為核心，以國際、國內(nèi)市場需求為導(dǎo)向，在鞏固和提升自身模具產(chǎn)品競爭優(yōu)勢的同時(shí)，積極拓展汽車內(nèi)外飾檢具、車身檢具、主模型匹配檢具以及自動(dòng)化工裝設(shè)備/生產(chǎn)線等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，不斷深化與國際主流汽車整車廠及內(nèi)外飾一級(jí)供應(yīng)商（內(nèi)外飾總成供應(yīng)商）的合作，積極推動(dòng)公司經(jīng)營向“管理人性化、技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)品高端化、流程系統(tǒng)化、生產(chǎn)自動(dòng)化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)專業(yè)化、考核數(shù)據(jù)化”方向發(fā)展，力爭成為全球重要的汽車內(nèi)外飾模具及非標(biāo)裝備的研發(fā)制造基地。

（二）公司2023年度主要工作計(jì)劃

1、加快推進(jìn)募投項(xiàng)目建設(shè)

公司將繼續(xù)積極穩(wěn)妥推進(jìn)首發(fā)募投項(xiàng)目的建設(shè)和落地實(shí)施，使募投項(xiàng)目盡早達(dá)到達(dá)產(chǎn)狀態(tài)，充分發(fā)揮項(xiàng)目建成后的產(chǎn)能釋放作用和對(duì)公司現(xiàn)有的研發(fā)體系架構(gòu)的優(yōu)化作用。首發(fā)募投資金投向的“汽車大型復(fù)雜內(nèi)外飾模具擴(kuò)建項(xiàng)目”以及“研發(fā)中心擴(kuò)建項(xiàng)目”，一方面有利于鞏固公司現(xiàn)有核心產(chǎn)品的市場競爭力與市場地位，為實(shí)現(xiàn)“成為全球重要的汽車內(nèi)外飾模具及非標(biāo)裝備的研發(fā)制造基地”這一公司愿景打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；另一方面也有利于公司緊隨行業(yè)發(fā)展趨勢，不斷提升自身核心技術(shù)的先進(jìn)性與更新?lián)Q代速度，有利于公司繼續(xù)貫徹“生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲(chǔ)備一代、構(gòu)思一代”這一核心發(fā)展戰(zhàn)略思想。

2、申請(qǐng)發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券項(xiàng)目

自2019年起，公司大力開展新能源電池結(jié)構(gòu)件業(yè)務(wù)，同時(shí)通過持續(xù)的團(tuán)隊(duì)建設(shè)和研發(fā)投入，積累了新能源電池結(jié)構(gòu)件的核心技術(shù)。為加速公司新能源電池結(jié)構(gòu)件領(lǐng)域的產(chǎn)能及競爭力，充實(shí)公司現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高公司的盈利能力，增強(qiáng)市場競爭力。經(jīng)公司董事會(huì)、股東大會(huì)審議，審議通過向不特定對(duì)象發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券相關(guān)議案。公司本次向不特定對(duì)象發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券募集資金擬用于“新能源電池結(jié)構(gòu)件智能化生產(chǎn)項(xiàng)目”。該項(xiàng)目建設(shè)完成后，公司擬增加20萬臺(tái)/年新能源電池結(jié)構(gòu)件的產(chǎn)能。

3、投資者關(guān)系管理工作

2023年，公司將繼續(xù)加強(qiáng)投資者關(guān)系管理，切實(shí)做好信息披露工作。公司將嚴(yán)格按照《深圳證券交易所上市公司自律監(jiān)管指引第5號(hào)——信息披露事務(wù)管理》、《深圳證券交易所上市公司自律監(jiān)管指引第2號(hào)——?jiǎng)?chuàng)業(yè)板上市公司規(guī)范運(yùn)作》等相關(guān)法律法規(guī)和公司《信息披露事務(wù)管理制度》的要求，遵循公平、公正、公開的原則，認(rèn)真履行信息披露義務(wù)、嚴(yán)把信息披露關(guān)卡，切實(shí)提升信息披露工作的整體質(zhì)量，確保披露信息的真實(shí)、準(zhǔn)確、完整性，在資本市場樹立起良好的企業(yè)形象。

4、市場拓展與營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工作

國內(nèi)市場與國際市場并行拓展是公司始終堅(jiān)持的市場營銷策略。公司將堅(jiān)持既定營銷策略，抓住全球汽車模具產(chǎn)業(yè)向中國轉(zhuǎn)移與國內(nèi)整車自主研發(fā)升級(jí)的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)，大力拓展國內(nèi)與國際市場，進(jìn)一步提升公司的品牌形象與市場影響力。

（1）實(shí)施品牌宣傳戰(zhàn)略，在國內(nèi)外模具市場中打造具有較高知名度與影響力的模具品牌，并在業(yè)內(nèi)樹立起良好口碑；

（2）加強(qiáng)營銷隊(duì)伍的專業(yè)化建設(shè)，提高營銷能力，以獲取客戶長期信賴作為營銷最核心目標(biāo)；

（3）完善以客戶為對(duì)象的售后服務(wù)管理系統(tǒng)，使銷售與客戶服務(wù)形成相互促進(jìn)的良性循環(huán)；

（4）建立完善的營銷網(wǎng)絡(luò)，在國內(nèi)外主要整車廠所在區(qū)域建立營銷網(wǎng)點(diǎn)，負(fù)責(zé)區(qū)域性的市場開拓與對(duì)應(yīng)區(qū)域整車廠及內(nèi)外飾一級(jí)供應(yīng)商的配套售后服務(wù)，逐步形成由點(diǎn)到面的網(wǎng)絡(luò)型市場營銷布局。

5、人才發(fā)展工作

公司堅(jiān)持采用現(xiàn)代化的管理模式，以“內(nèi)部培養(yǎng)、外部引進(jìn)、優(yōu)化提升、梯隊(duì)建立”為原則，不斷完善人才引進(jìn)、培養(yǎng)、選用、激勵(lì)等機(jī)制建設(shè)，著力構(gòu)建一支與公司業(yè)務(wù)發(fā)展相適應(yīng)、專業(yè)結(jié)構(gòu)合理、梯度構(gòu)成適中的高素質(zhì)人才隊(duì)伍，為實(shí)現(xiàn)公司戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)提供有力的人力資源體系支撐。

（1）人才引進(jìn)與培養(yǎng)計(jì)劃

公司將重點(diǎn)引進(jìn)具有豐富行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)管理人員、具有復(fù)合型知識(shí)背景和實(shí)踐開發(fā)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，不斷優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)。同時(shí)，公司將繼續(xù)與高等院校合作建立實(shí)習(xí)基地，大力培育和儲(chǔ)備專業(yè)技術(shù)型人才；積極開展產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目，加強(qiáng)人才交流合作。此外，公司將繼續(xù)完善員工培養(yǎng)和激勵(lì)機(jī)制，做好員工職業(yè)生涯規(guī)劃，構(gòu)建和優(yōu)化合理的人才梯隊(duì)。

（2）優(yōu)化人力資源綜合管理系統(tǒng)

公司將深度優(yōu)化人力資源綜合管理系統(tǒng)，全方面覆蓋人才檔案歸集、教育培訓(xùn)、績效管理、薪酬管理、人力資源規(guī)劃等子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)公司人力資源管理的良性發(fā)展，為公司未來的戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)提供有力支持。

（3）完善員工教育培訓(xùn)制度

公司將繼續(xù)完善員工教育培訓(xùn)制度，廣泛開展員工內(nèi)部技術(shù)交流，不定期邀請(qǐng)行業(yè)專家、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等對(duì)員工進(jìn)行授課培訓(xùn)，支持員工參加外部培訓(xùn)和進(jìn)修，開闊員工視野，全方面提升公司管理人員與技術(shù)人員的綜合素質(zhì)。

（三）公司面臨的風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)對(duì)措施

1、經(jīng)濟(jì)周期性波動(dòng)與汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r影響的風(fēng)險(xiǎn)

汽車模具的需求量主要取決于汽車新車型開發(fā)及改型換代等周期變化，因此下游整車市場的供求關(guān)系短期變化不會(huì)對(duì)公司業(yè)務(wù)造成直接影響。但若經(jīng)濟(jì)周期波動(dòng)、宏觀經(jīng)濟(jì)政策調(diào)整等因素引起汽車行業(yè)整體發(fā)生不利變化，下游客戶可能會(huì)因需求萎縮推遲新車型的開發(fā)及原有車型的升級(jí)、改款，進(jìn)而導(dǎo)致下游汽車零部件供應(yīng)商對(duì)汽車模具及配套產(chǎn)品的需求會(huì)有所減弱，上游汽車模具供應(yīng)商之間競爭加劇的同時(shí)訂單獲取難度加大，利潤空間將受到一定擠壓。

應(yīng)對(duì)措施：公司密切關(guān)注行業(yè)發(fā)展變化和宏觀經(jīng)濟(jì)狀況，緊跟市場和行業(yè)的發(fā)展，及時(shí)做好預(yù)判和應(yīng)對(duì)，及時(shí)對(duì)公司經(jīng)營做出調(diào)整規(guī)劃，扎實(shí)做好主業(yè)，抵御宏觀經(jīng)濟(jì)下滑可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)。并將持續(xù)加強(qiáng)營銷網(wǎng)絡(luò)布局，持續(xù)提升公司的研發(fā)創(chuàng)新能力，深挖老客戶的同時(shí)積極拓展其他優(yōu)質(zhì)客戶，加大全球客戶覆蓋度，提高公司綜合競爭力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

2、原材料價(jià)格波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)

報(bào)告期內(nèi)，公司直接材料成本在主營業(yè)務(wù)成本中占比較高，主要原材料價(jià)格波動(dòng)會(huì)對(duì)公司生產(chǎn)成本構(gòu)成一定影響。公司生產(chǎn)所需的鋁錠、模具鋼等主要原材料市場供給充足，價(jià)格隨行就市，如果未來價(jià)格大幅波動(dòng)，將直接影響生產(chǎn)成本。

應(yīng)對(duì)措施：公司將通過與主要供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，加強(qiáng)采購計(jì)劃管理，對(duì)材料價(jià)格波動(dòng)提前做出預(yù)判，實(shí)施相應(yīng)對(duì)策以鎖定價(jià)格；同時(shí)通過改善生產(chǎn)工藝、優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)、提高流程效率、改善存貨結(jié)構(gòu)等方面，來降低原材料價(jià)格上漲帶來的風(fēng)險(xiǎn)。公司還將進(jìn)行材料期貨的套期保值交易、適當(dāng)調(diào)整銷售價(jià)格，降低原材料價(jià)格波動(dòng)對(duì)公司的影響。

3、技術(shù)創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)

公司所處的汽車內(nèi)外飾模具行業(yè)具有生產(chǎn)工藝發(fā)展迅速，生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)技術(shù)不斷更新的特點(diǎn)，公司需要密切跟蹤下游整車制造行業(yè)新材料、新技術(shù)和新工藝的發(fā)展，不斷進(jìn)行技術(shù)更新和產(chǎn)品升級(jí)。隨著行業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，客戶將對(duì)模具產(chǎn)品在技術(shù)和質(zhì)量上提出更高的要求，若公司不能及時(shí)提高技術(shù)研發(fā)水平、優(yōu)化生產(chǎn)工藝，則存在不能適應(yīng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品更新?lián)Q代的風(fēng)險(xiǎn)。

應(yīng)對(duì)措施：風(fēng)險(xiǎn)回避方面，公司將在技術(shù)創(chuàng)新決策中對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)的技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域、項(xiàng)目和方案進(jìn)行回避，進(jìn)行低風(fēng)險(xiǎn)選擇；風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移方面，公司將對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的部分風(fēng)險(xiǎn)或全部風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到其他企業(yè)或組織，或選擇參與技術(shù)保險(xiǎn)、項(xiàng)目保險(xiǎn)的方式轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)；風(fēng)險(xiǎn)分散方面，公司將通過選擇合適的技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目組合，進(jìn)行組合開發(fā)創(chuàng)新，使整體風(fēng)險(xiǎn)得到降低。

4、匯率波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)

隨著人民幣匯率市場化改革的不斷深入，未來，全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境、中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系以及貨幣政策等因素將綜合影響人民幣匯率，其波動(dòng)幅度存在較大不確定性。報(bào)告期內(nèi)，公司外銷收入占比為35.62%，公司出口銷售大部分以歐元、美元等結(jié)算，如果人民幣匯率水平發(fā)生較大波動(dòng)，將會(huì)在一定程度上影響產(chǎn)品出口和經(jīng)營業(yè)績。

應(yīng)對(duì)措施：公司將密切關(guān)注外匯市場的匯率波動(dòng)，加強(qiáng)與金融機(jī)構(gòu)在匯率風(fēng)險(xiǎn)管理方面的合作，充分利用好匯率風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)金融衍生品的交易業(yè)務(wù)，以降低匯率波動(dòng)對(duì)公司經(jīng)營產(chǎn)生的影響。

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