華域汽車（600741）2022年年度董事會(huì)經(jīng)營(yíng)評(píng)述內(nèi)容如下：

(資料圖片)

一、經(jīng)營(yíng)情況討論與分析

2022年，受多重不利因素影響，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)生產(chǎn)、銷售出現(xiàn)明顯波動(dòng)。面對(duì)跌宕起伏的市場(chǎng)行情和快速變化的客戶需求，公司主動(dòng)應(yīng)變，持續(xù)強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理，連續(xù)克服芯片短缺、供應(yīng)鏈阻滯等困難，積極打通供應(yīng)鏈上下游通道，調(diào)配好資源，平衡好產(chǎn)能，在市場(chǎng)“冷暖”快速切換中，全力滿足整車客戶不同階段的保供需求。同時(shí)，公司準(zhǔn)確研判和把握新能源汽車滲透率和自主品牌市占率不斷提升的趨勢(shì)，緊緊抓住市場(chǎng)變化帶來(lái)的結(jié)構(gòu)性增量機(jī)會(huì)，推動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)和客戶結(jié)構(gòu)優(yōu)化，努力實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的穩(wěn)步增長(zhǎng)。按合并報(bào)表口徑，2022年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1,582.68億元，比上年同期增長(zhǎng)13.09%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)72.03億元，比上年同期增長(zhǎng)11.35%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)64.63億元，比上年同期增長(zhǎng)29.22%，公司業(yè)績(jī)?cè)鏊俑哂趪?guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)平均增速。

二、報(bào)告期內(nèi)公司所處行業(yè)情況

2022年上半年，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)面臨供給沖擊、需求收縮、預(yù)期轉(zhuǎn)弱等壓力，發(fā)展較為艱難。下半年，受宏觀經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和國(guó)家促進(jìn)汽車消費(fèi)等政策推動(dòng)影響，汽車市場(chǎng)逐步回暖，其中新能源汽車以及整車出口增速明顯。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，2022年我國(guó)汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)整體穩(wěn)定增長(zhǎng)，全年汽車產(chǎn)銷分別完成2,702.1萬(wàn)輛和2,686.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.4%和2.1%，其中乘用車銷量2,356.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.5%；新能源汽車銷量688.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.4%。

三、報(bào)告期內(nèi)公司從事的業(yè)務(wù)情況

公司主要業(yè)務(wù)范圍包括汽車等交通運(yùn)輸車輛和工程機(jī)械的零部件及其總成的設(shè)計(jì)、研發(fā)和銷售等，公司主要業(yè)務(wù)涵蓋汽車內(nèi)外飾件、金屬成型和模具、功能件、電子電器件、熱加工件、新能源等，各類主要產(chǎn)品均具有較高的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率。同時(shí)，公司汽車內(nèi)飾、輕量化鑄鋁、油箱系統(tǒng)、汽車電子等業(yè)務(wù)和產(chǎn)品已積極拓展至國(guó)際市場(chǎng)。

公司所屬企業(yè)產(chǎn)品主要為國(guó)內(nèi)外整車客戶提供配套供貨，主要經(jīng)營(yíng)模式簡(jiǎn)圖如下：

1、采購(gòu)模式

2、生產(chǎn)模式

3、銷售模式

四、報(bào)告期內(nèi)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

（一）客戶優(yōu)勢(shì)

公司伴隨中國(guó)汽車零部件的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程發(fā)展壯大，具備顯著的先發(fā)優(yōu)勢(shì)和QSTP（質(zhì)量、服務(wù)、技術(shù)、價(jià)格）的綜合優(yōu)勢(shì)。其中內(nèi)外飾件板塊中的儀表板、汽車座椅、車燈、氣囊、保險(xiǎn)杠等產(chǎn)品以及功能性總成件板塊中的底盤(pán)結(jié)構(gòu)件、傳動(dòng)軸、空調(diào)壓縮機(jī)、轉(zhuǎn)向機(jī)、搖窗機(jī)等產(chǎn)品的細(xì)分市場(chǎng)占有率均居于國(guó)內(nèi)前列。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展和積累，公司已與上汽大眾、上汽通用、一汽大眾、長(zhǎng)安福特、北京奔馳、華晨寶馬、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽乘用車、長(zhǎng)城汽車（601633）、江淮汽車（600418）、廣汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、吉利汽車、比亞迪（002594）、特斯拉上海等國(guó)內(nèi)主要整車企業(yè)建立了良好的長(zhǎng)期合作關(guān)系，客戶資源覆蓋面廣且結(jié)構(gòu)完善。

近年來(lái)，在深耕國(guó)內(nèi)汽車配套市場(chǎng)保持發(fā)展優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，公司積極推進(jìn)核心業(yè)務(wù)的國(guó)際化發(fā)展，逐步建立在相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的全球市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位。公司所屬延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司不斷拓展國(guó)際市場(chǎng)，除在全球汽車內(nèi)飾市場(chǎng)保持較高的占有率外，旗下汽車座椅和被動(dòng)安全等核心業(yè)務(wù)板塊，借助其全球客戶關(guān)系和運(yùn)營(yíng)能力，已在大眾、通用、奧迪、寶馬、奔馳、特斯拉等重點(diǎn)全球客戶上取得配套定點(diǎn)。此外，公司輕量化鑄鋁、油箱系統(tǒng)及汽車電子等部分優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)和產(chǎn)品也已進(jìn)入歐、美、韓、澳及東南亞等地區(qū)市場(chǎng)。

（二）管理優(yōu)勢(shì)

公司緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，通過(guò)學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，逐步形成自身的精益管理體系，運(yùn)營(yíng)管理能力較為突出。公司以先進(jìn)運(yùn)營(yíng)管理理念推進(jìn)精益生產(chǎn)體系建設(shè)的廣度與寬度，公司已在延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司、華域視覺(jué)科技（上海）有限公司、上海納鐵福傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司、上海汽車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司、博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司、上海法雷奧汽車電器系統(tǒng)有限公司、上海匯眾汽車制造有限公司、上海賽科利汽車模具技術(shù)應(yīng)用有限公司、華域皮爾博格有色零部件有限公司等多家企業(yè)中實(shí)現(xiàn)制造基地精益管理全覆蓋，促進(jìn)運(yùn)營(yíng)管理能級(jí)整體提升。

（三）技術(shù)優(yōu)勢(shì)

公司主要所屬企業(yè)較早引入國(guó)際汽車零部件企業(yè)的先進(jìn)工藝和技術(shù)，通過(guò)本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)的不斷消化吸收和再創(chuàng)新，已形成較為完整的自主研發(fā)體系及本土化同步開(kāi)發(fā)能力。公司已將研發(fā)能力的提升作為核心工作，為各所屬企業(yè)制定了具有針對(duì)性的技術(shù)發(fā)展路線。目前，汽車內(nèi)飾、汽車座椅、汽車照明、輕量化鑄鋁、油箱系統(tǒng)等業(yè)務(wù)已形成具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的自主研發(fā)能力。

（四）布局優(yōu)勢(shì)

公司已形成較為完善的國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)布局，具備產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)。截至2022年12月末，公司所屬企業(yè)在全國(guó)22個(gè)省、市、自治區(qū)設(shè)立有353個(gè)研發(fā)、制造和服務(wù)基地。隨著國(guó)際化發(fā)展的不斷深入，公司的汽車內(nèi)飾、輕量化鑄鋁、車燈和油箱系統(tǒng)等業(yè)務(wù)逐步開(kāi)始拓展全球市場(chǎng)，目前已在美國(guó)、德國(guó)、泰國(guó)、俄羅斯、捷克、斯洛伐克、印度、墨西哥、加拿大、南非、日本、西班牙、意大利、巴西、印度尼西亞、塞爾維亞、馬來(lái)西亞、烏茲別克斯坦等國(guó)家設(shè)立有103個(gè)生產(chǎn)制造（含研發(fā)）基地，為國(guó)內(nèi)外眾多整車客戶提供優(yōu)質(zhì)的本土化研發(fā)和供貨服務(wù)。

五、報(bào)告期內(nèi)主要經(jīng)營(yíng)情況

報(bào)告期內(nèi)，公司以“十四五”發(fā)展規(guī)劃為指引，圍繞產(chǎn)品和客戶結(jié)構(gòu)優(yōu)化、“智能化、電動(dòng)化”業(yè)務(wù)拓展、數(shù)字化建設(shè)等重點(diǎn)工作，具體推進(jìn)如下：

一是以持續(xù)優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)為目標(biāo)，不斷搶抓市場(chǎng)增量機(jī)會(huì)。公司所屬企業(yè)在緊跟現(xiàn)有核心整車客戶戰(zhàn)略發(fā)展的同時(shí)，及時(shí)順應(yīng)市場(chǎng)變化，瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)新能源品牌、自主品牌、豪華品牌市場(chǎng)占有率提升的機(jī)會(huì)，全力追擊，不斷優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，為公司業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展拓展新的增長(zhǎng)空間。汽車內(nèi)飾、座椅、被動(dòng)安全系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)鋁殼蓋、傳動(dòng)軸、電動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)、前后副車架、制動(dòng)卡鉗、車燈、電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)等新獲特斯拉上海、蔚來(lái)汽車、比亞迪、小鵬汽車、某生態(tài)造車品牌等相關(guān)車型的部分配套供貨，在未來(lái)上述客戶部分車型上保持較高的單車配套價(jià)值。汽車車燈、轉(zhuǎn)向機(jī)、傳動(dòng)軸、空調(diào)壓縮機(jī)等新獲長(zhǎng)城汽車、廣汽乘用車、奇瑞汽車、吉利汽車等相關(guān)車型的部分配套供貨。汽車內(nèi)飾、座椅骨架、安全氣囊、傳動(dòng)軸等新獲華晨寶馬、北京奔馳、沃爾沃等全球平臺(tái)相關(guān)車型的部分配套供貨。2022年按匯總口徑統(tǒng)計(jì)，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的49.57%來(lái)自于上汽集團(tuán)（600104）以外的整車客戶,業(yè)外整車客戶收入占比持續(xù)提升，特斯拉上海、一汽大眾、比亞迪、長(zhǎng)安福特、吉利汽車、奇瑞汽車、長(zhǎng)安汽車、華晨寶馬、北京奔馳、東風(fēng)日產(chǎn)成為公司收入占比國(guó)內(nèi)排名前十的業(yè)外整車客戶，其中特斯拉上海已成為公司第三大整車客戶和第一大業(yè)外整車客戶。據(jù)統(tǒng)計(jì)，特斯拉上海、比亞迪、蔚來(lái)汽車、小鵬汽車、理想汽車等國(guó)內(nèi)主要新能源整車客戶2022年匯總銷售額已超過(guò)200億元；2022年，公司新獲取業(yè)務(wù)生命周期訂單中，新能源汽車相關(guān)車型業(yè)務(wù)配套金額占比已超55%，國(guó)內(nèi)自主品牌配套金額占比已超35%，成為新獲業(yè)務(wù)中占比最高的國(guó)別細(xì)分市場(chǎng)。

二是以智能化、電動(dòng)化為方向，加快推進(jìn)新興業(yè)務(wù)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和應(yīng)用落地。華域汽車電子分公司進(jìn)一步完善長(zhǎng)距、中距、短距平臺(tái)毫米波雷達(dá)產(chǎn)品線。其中，艙內(nèi)生命體征監(jiān)測(cè)雷達(dá)、電動(dòng)門(mén)雷達(dá)、角雷達(dá)、前雷達(dá)，獲得蔚來(lái)汽車、上汽乘用車、長(zhǎng)城汽車、吉利汽車、集度汽車、上汽大通、奇瑞汽車、上汽通用五菱等相關(guān)車型的部分配套供貨定點(diǎn)；4D成像毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)對(duì)友道智途相關(guān)項(xiàng)目的小批量供貨，并已完成新一輪架構(gòu)優(yōu)化，測(cè)高能力等技術(shù)參數(shù)得到顯著提升，正在部分商用車、乘用車客戶車型上開(kāi)展4D毫米波雷達(dá)適配、測(cè)試工作，積極推進(jìn)該類產(chǎn)品的量產(chǎn)落地；穩(wěn)步推進(jìn)純固態(tài)激光雷達(dá)的合作和研發(fā)，與整車客戶開(kāi)展針對(duì)具體應(yīng)用場(chǎng)景的協(xié)同研究、測(cè)試，形成具有競(jìng)爭(zhēng)力整體解決方案。

延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司積極把握全球汽車智能座艙向集成產(chǎn)品和整零協(xié)同傾斜的發(fā)展趨勢(shì)，推進(jìn)聚焦5個(gè)“S”產(chǎn)品戰(zhàn)略，即智能化與電子產(chǎn)品集群（Smart）、整艙安全系統(tǒng)產(chǎn)品集群（Safety）、造型與裝飾產(chǎn)品集群（Stying）、舒適與功能產(chǎn)品集群（Satisfaction）、可持續(xù)與輕量化產(chǎn)品集群（Sustainabiity），充分利用自身跨業(yè)務(wù)單元的協(xié)同優(yōu)勢(shì)，通過(guò)平臺(tái)化部件、核心產(chǎn)品線以及集成創(chuàng)新，為客戶提供跨產(chǎn)品線的集成解決方案，包括零壓座椅、主動(dòng)預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、智能內(nèi)飾表面產(chǎn)品、艙內(nèi)交互燈光、復(fù)合門(mén)系統(tǒng)等，同時(shí)，設(shè)立研究部門(mén)，加強(qiáng)在非金屬和金屬兩個(gè)方面的原材料研究，為智能座艙相關(guān)業(yè)務(wù)賦能；2022年10月發(fā)布以“數(shù)字豪華”為核心設(shè)計(jì)理念的智能座艙最新展車XiM23，融入自適應(yīng)頭枕、個(gè)人設(shè)備連接、零壓座椅、可持續(xù)性舒適材料、可調(diào)節(jié)車內(nèi)場(chǎng)景體驗(yàn)等最新技術(shù)，其中部分新技術(shù)產(chǎn)品已經(jīng)獲得上汽乘用車、上汽通用、奇瑞和賽力斯（601127）等客戶的業(yè)務(wù)定點(diǎn)。

華域視覺(jué)科技（上海）有限公司進(jìn)一步加快汽車照明及數(shù)字化、智能化視覺(jué)系統(tǒng)產(chǎn)品的研發(fā)落地，完成了數(shù)字燈光2.0產(chǎn)品路線技術(shù)迭代，新增點(diǎn)亮外飾的環(huán)繞交互燈光，推出具備較好應(yīng)用前景的全場(chǎng)景化、系列化產(chǎn)品譜系，通過(guò)概念車及展示臺(tái)架等形式，向國(guó)內(nèi)外整車客戶展示核心技術(shù)和能力，同時(shí)持續(xù)擴(kuò)大高端技術(shù)產(chǎn)品的市場(chǎng)滲透率，首創(chuàng)SLIM模組技術(shù)（超窄開(kāi)闊照明系統(tǒng)）首款產(chǎn)品成功實(shí)現(xiàn)美國(guó)通用凱迪拉克LYRIQ電動(dòng)車型量產(chǎn)，SLIM類產(chǎn)品已應(yīng)用至上汽通用、上汽乘用車、吉利汽車等相關(guān)車型，此外，ARHUD抬頭顯示、CMS電子后視鏡技術(shù)、SIDP環(huán)繞交互照地產(chǎn)品等智能化視覺(jué)系統(tǒng)產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)推廣工作正在加快推進(jìn)。

華域汽車電動(dòng)系統(tǒng)有限公司不斷提升驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)和制造能力。在高電壓和高轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)電機(jī)領(lǐng)域，完成800V高壓絕緣系統(tǒng)、碳纖維轉(zhuǎn)子電機(jī)等產(chǎn)品開(kāi)發(fā)；在電控產(chǎn)品領(lǐng)域，通過(guò)平臺(tái)模塊化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)多合一集成化控制器產(chǎn)品及主要電子器件國(guó)產(chǎn)化的開(kāi)發(fā)，完成EMCCass4、OTA等技術(shù)攻關(guān)，完善四大產(chǎn)品的族譜布局；在扁線驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)線裝備領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)多平臺(tái)產(chǎn)品的柔性化共線生產(chǎn)，裝備國(guó)產(chǎn)化達(dá)到100%。

華域麥格納電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司全力保障德國(guó)大眾汽車全球電動(dòng)車平臺(tái)（MEB）電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成產(chǎn)品穩(wěn)定生產(chǎn)和及時(shí)交付，順利實(shí)現(xiàn)通用汽車全球電動(dòng)車平臺(tái)（BEV3）電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品批產(chǎn)供貨，同時(shí)，本土化研發(fā)能力持續(xù)提升，主導(dǎo)實(shí)施150kW中高功率平臺(tái)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)，獲得長(zhǎng)城汽車相關(guān)車型配套定點(diǎn)；完成800V電機(jī)控制器自主開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)核心電子元器件功率半導(dǎo)體模塊和芯片的應(yīng)用，可滿足不同整車客戶的多元化供貨需求。

三是以數(shù)字化樣板工廠建設(shè)為抓手，助力業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展。公司啟動(dòng)滬內(nèi)、滬外各10家企業(yè)共計(jì)180個(gè)多項(xiàng)目的數(shù)字化建設(shè)工作，加快數(shù)字化樣板工廠的推廣復(fù)制，延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司搭建了碳管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了工廠的碳排放監(jiān)測(cè)與管理，協(xié)助識(shí)別減排，運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)實(shí)現(xiàn)全生命周期的碳管理；上海賽科利汽車模具技術(shù)應(yīng)用有限公司也運(yùn)用EBPM平臺(tái)信息化技術(shù)促進(jìn)了“全生命周期”數(shù)字化流程的管理。至2022年末，公司共有10家所屬企業(yè)的數(shù)字化工廠入圍《（2020-2023年）上海市100+智能制造工廠名單》；上海延鋒金橋飾件系統(tǒng)有限公司成為上海市首批10家“工賦鏈主”培育企業(yè)之一，帶動(dòng)了供應(yīng)鏈上企業(yè)朝數(shù)字化轉(zhuǎn)型；延鋒國(guó)際座椅系統(tǒng)有限公司還被國(guó)家工信部評(píng)定為《2022年度智能制造優(yōu)秀場(chǎng)景》企業(yè)。

六、公司關(guān)于公司未來(lái)發(fā)展的討論與分析

(一)行業(yè)格局和趨勢(shì)

2022年，供應(yīng)鏈阻滯、公共衛(wèi)生事件、地緣政治變化等情況，對(duì)國(guó)內(nèi)外整車及零部件行業(yè)帶來(lái)持續(xù)性的影響。

從生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)來(lái)看，在宏觀經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)環(huán)境、通脹預(yù)期、貨幣政策等多重因素影響下，2023年國(guó)內(nèi)外汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)仍面臨諸多不確定性。市場(chǎng)需求波動(dòng)、人工成本上升、供應(yīng)鏈“穿透式”管理能力以及整車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇傳遞的降價(jià)、回款等壓力，將進(jìn)一步考驗(yàn)零部件企業(yè)的快速應(yīng)變能力、成本競(jìng)爭(zhēng)能力和核心供應(yīng)鏈拉動(dòng)能力。

從技術(shù)趨勢(shì)來(lái)看，國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的提出，汽車產(chǎn)業(yè)“電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)”的發(fā)展方向以及“數(shù)字決定體驗(yàn)、軟件定義汽車”的充分體現(xiàn)，都將引發(fā)和推進(jìn)汽車行業(yè)的顛覆性變革，新材料、智能網(wǎng)聯(lián)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)，新的產(chǎn)品理念、新的組織運(yùn)營(yíng)模式和商業(yè)模式的跨界進(jìn)入，產(chǎn)品“全生命周期”綠色低碳化的約束以及數(shù)字化轉(zhuǎn)型、綠色制造體系的打造，對(duì)整車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈把握趨勢(shì)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展都將帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。

從全球化發(fā)展來(lái)看，國(guó)際整車企業(yè)普遍實(shí)施全球平臺(tái)產(chǎn)品和采購(gòu)策略，對(duì)于汽車零部件企業(yè)而言，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的格局是全球市場(chǎng)、全球平臺(tái)的全方位競(jìng)爭(zhēng)，因此汽車零部件企業(yè)必須具備與整車企業(yè)國(guó)際市場(chǎng)拓展戰(zhàn)略相符的配套供貨能力和國(guó)際經(jīng)營(yíng)能力，加快形成全球配套布局，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新持續(xù)發(fā)展。

(二)公司發(fā)展戰(zhàn)略

積極把握全球汽車行業(yè)“新四化”變革，聚焦“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”和“智能化升級(jí)”，擇優(yōu)汰劣進(jìn)一步打造核心主業(yè)，形成軟硬兼?zhèn)涞募赡芰?，覆蓋品價(jià)皆優(yōu)的客戶群體，完善全球融合的運(yùn)營(yíng)體系，樹(shù)立智能制造的示范標(biāo)桿，把華域汽車建設(shè)成為全球領(lǐng)先的獨(dú)立供應(yīng)汽車零部件系統(tǒng)公司。

(三)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃

2023年，公司力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)合并營(yíng)業(yè)收入1,650億元，在此基礎(chǔ)上將營(yíng)業(yè)成本相應(yīng)控制在1,415億元以內(nèi)。2023年，公司將重點(diǎn)推進(jìn)以下工作：

1．加強(qiáng)系統(tǒng)規(guī)劃,堅(jiān)持不懈推動(dòng)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。公司將進(jìn)一步聚焦智能電動(dòng)業(yè)務(wù)，強(qiáng)化對(duì)核心業(yè)務(wù)的系統(tǒng)規(guī)劃，準(zhǔn)確識(shí)別技術(shù)迭代方向，提前布局關(guān)鍵核心資源，加快提升創(chuàng)新業(yè)務(wù)的業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)。

2．緊跟增量賽道，全力以赴發(fā)掘市場(chǎng)潛力。公司將繼續(xù)瞄準(zhǔn)自主品牌和新能源兩大增量賽道，全力抓住銷量增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，加大對(duì)頭部客戶、關(guān)鍵項(xiàng)目的追擊力度，通過(guò)敏捷優(yōu)化組織流程、提升研發(fā)資源利用效率等手段，確保對(duì)客戶需求的快速響應(yīng)，滿足目標(biāo)客戶開(kāi)發(fā)周期短、迭代速度快的要求，并努力將市場(chǎng)增量有效轉(zhuǎn)化為業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)；持續(xù)聚焦電動(dòng)化、智能化新賽道，加快創(chuàng)新產(chǎn)品推向市場(chǎng)的速度，盡快形成新的銷售增長(zhǎng)點(diǎn)；發(fā)揮“總部引領(lǐng)、企業(yè)協(xié)同”集團(tuán)化作戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)，快速進(jìn)入核心客戶配套體系，擴(kuò)大配套品種和配套比例。

3．提升管理效能，持之以恒推進(jìn)數(shù)字賦能。公司將加快推進(jìn)適應(yīng)新競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的管理能力建設(shè)，通過(guò)組織流程優(yōu)化及數(shù)字化賦能，提升公司在數(shù)字化時(shí)代背景下的競(jìng)爭(zhēng)能力；繼續(xù)推進(jìn)數(shù)字化工廠建設(shè)，年內(nèi)完成10家滬內(nèi)工廠和10家滬外工廠的數(shù)字化改造，持續(xù)夯實(shí)制造體系數(shù)字化基礎(chǔ)；加快推進(jìn)數(shù)據(jù)治理，以業(yè)務(wù)需求為導(dǎo)向，對(duì)數(shù)據(jù)定義、數(shù)據(jù)來(lái)源、數(shù)據(jù)使用規(guī)則進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)化管理，進(jìn)一步發(fā)揮數(shù)據(jù)資產(chǎn)提升管理效率的價(jià)值。

(四)可能面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)

公司可能面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)自以下方面：

一是國(guó)內(nèi)外汽車市場(chǎng)仍將面臨宏觀經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)環(huán)境、通脹預(yù)期等多重因素影響，整車企業(yè)的產(chǎn)銷量波動(dòng)可能加劇，零部件的配套量也將隨之產(chǎn)生波動(dòng)。

二是國(guó)內(nèi)外汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，整車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇帶來(lái)的降價(jià)、回款壓力也將進(jìn)一步向零部件配套企業(yè)傳遞，同時(shí)，零部件企業(yè)依舊面臨原材料價(jià)格波動(dòng)、人工成本上升、產(chǎn)品成本控制、產(chǎn)能效率優(yōu)化、供應(yīng)鏈穩(wěn)定性、經(jīng)營(yíng)資金安全等多重壓力。

三是國(guó)際整車企業(yè)全球化平臺(tái)研發(fā)和采購(gòu)趨勢(shì)，加之全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不確定性及全球貿(mào)易環(huán)境的變化，對(duì)國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)全球配套供貨能力和國(guó)際經(jīng)營(yíng)能力提出新的要求，零部件企業(yè)既要積極參與全球汽車產(chǎn)業(yè)分工，融入全球汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)體系，又要同步強(qiáng)化國(guó)際經(jīng)營(yíng)能力，努力應(yīng)對(duì)貨幣政策調(diào)整、匯率變動(dòng)、貿(mào)易保護(hù)、技術(shù)壁壘、文化沖突等海外投資和運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

四是隨著國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的提出，以及汽車產(chǎn)業(yè)“電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)”和“數(shù)字決定體驗(yàn)、軟件定義汽車”趨勢(shì)快速顯現(xiàn)，新能源汽車占比持續(xù)提升，汽車產(chǎn)業(yè)深度變革給零部件企業(yè)未來(lái)發(fā)展帶來(lái)更多的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)，零部件企業(yè)必須準(zhǔn)確把握汽車產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)創(chuàng)新，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型和綠色制造體系建設(shè)，找準(zhǔn)適合自身的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型和綠色低碳發(fā)展道路。

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