時隔3年，國內(nèi)航空公司迎來首次大規(guī)模線下招聘，多個航司為國際地區(qū)航班的恢復(fù)儲備人才。
2月8日，春秋航空舉辦了2023年春季大型招聘會的首場招聘活動，推出了客艙乘務(wù)員、安全員、見習維修工程師、地勤商務(wù)、算法工程師、軟件開發(fā)工程師等六大崗位，吸引超過近千人參加。這也是疫情時隔3年后，國內(nèi)航空公司舉辦的首次大規(guī)模的線下招聘活動。
春秋航空人力資源部總經(jīng)理助理肖飛接受澎湃新聞在內(nèi)的媒體群訪時表示，疫情三年航司在各方面的招聘形式屬于“小步快跑”，分線上和線下方式，線下以校園校招為主，多數(shù)集中在各地院校，受疫情管控影響，無法大規(guī)模開展。而此次招聘會是根據(jù)公司航線運力的恢復(fù)情況，在一線重點保障崗位上滿足未來的實際運行需求。隨著后續(xù)各航司航班穩(wěn)步增長，線下招錄有序恢復(fù)，招聘需求也將穩(wěn)步增長。
(資料圖)
“此次基本符合預(yù)期，目前發(fā)布崗位投遞的簡歷量基本上回到了2019年的同期的水平?！毙わw介紹，僅乘務(wù)員、安全員崗位就已經(jīng)吸引了2000余人網(wǎng)上報名。
“乘務(wù)員招聘是航司發(fā)展的晴雨表，基本上各航司都推出該崗位的人才招聘信息后，就知道大家摩拳擦掌，開始做相關(guān)的一些運行人員儲備。”肖飛介紹，據(jù)2021年民航乘務(wù)員年度發(fā)展報告顯示，持有效體檢合格證、在飛的乘務(wù)員全民航共有9.7萬名，每一年基本上會流失5千名左右，尤其近三年各航司的乘務(wù)員流失較多。
“不是因為缺人去招人而是為未來作準備?！毙わw介紹，核心部門的崗位人才配置都要滿足民航局相關(guān)資質(zhì)的監(jiān)管，包括疫情三年期間人員配置不能低于要求。民航還在穩(wěn)步地發(fā)展，而航司的人才培訓(xùn)周期較長、要求較高，經(jīng)過培訓(xùn)才能獲得資質(zhì)授權(quán)、才能上崗，因此必須要有提前量。此次招聘的一批乘務(wù)員和安全員人選，將為春秋航空換季之后的航班做準備。
“由于培訓(xùn)周期較長，春秋航空在飛行員、乘務(wù)員、維修工程師等關(guān)鍵核心崗位上的招聘活動一直都在有條不紊地進行。”肖飛進一步補充，維修工程師畢業(yè)后要有10個月的培訓(xùn)，簽派員從畢業(yè)到考取簽派執(zhí)照需要2年時間。飛行員從航校招錄到入職，都會提前四年的時間進行儲備，而乘務(wù)員相對培訓(xùn)周期比較短，從面試到上崗大概6個月的時間。
對于應(yīng)對未來疫情反復(fù)的預(yù)案方面，肖飛介紹，春秋航空在人才配置上始終保持彈性，當有需要時，有一波能夠儲備培訓(xùn)的人員。疫情防控有要求時，先根據(jù)局方的規(guī)章要求來執(zhí)行人員配置的比例。
據(jù)澎湃新聞記者不完全統(tǒng)計，包括國航、東航、南航、海航、華夏航空、廈航等多家航司于去年12月起陸續(xù)推出招聘信息，涉及崗位包括乘務(wù)員、航空安全員、國內(nèi)外航班保障員、飛行學(xué)員等。其中，廈航去年12月啟動的2023年度空中乘務(wù)員招聘工作，為近年來規(guī)模最大、崗位最多的一次空乘招聘。
2月8日，春秋航空乘務(wù)員面試官接受包括澎湃新聞記者在內(nèi)的媒體群訪時表示，希望面試的候選人在綜合素質(zhì)尤其是英語能力上有比較好的體現(xiàn)，在面試中也會有一定的英語測試環(huán)節(jié)。
春秋航空方面還表示，今年計劃還將持續(xù)引進新飛機。“我們希望能吸引到具有良好外語能力的大學(xué)生，為國際地區(qū)航班的恢復(fù)儲備人才。”
值得注意的是，越來越多的航司在乘務(wù)隊伍招募中開始重點關(guān)注乘務(wù)隊伍中有外語特長的人才。以南航舉例，招聘崗位中的“明珠之藍”外語特長乘務(wù)員和“云上明珠”精英乘務(wù)員，前者需要提供相關(guān)外語證書，對英語類和小語種類有具體的證書要求，而后者證書要求相對前者稍低一些。
南航“明珠之藍”外語特長乘務(wù)員招聘需求中對外語證書的要求
此外，南航還將為外語特長乘務(wù)員提供額外的福利，例如免去新乘入職培訓(xùn)費用；工作地點更多選擇；入職時優(yōu)先解決檔案、戶口問題（北京、上海分公司不承諾解決戶口）等。
1月8日中國取消入境核酸檢測和集中隔離、優(yōu)化內(nèi)地與港澳人員往來等政策正式生效，入境政策利好疊加出境游重啟，今年以來國際航空市場持續(xù)回暖。多家國內(nèi)外航司也于近期密集宣布2月國際及地區(qū)航線復(fù)航及加密計劃。
整個春運期間，春秋航空承運了約270萬旅客，航班量恢復(fù)到了2019年的約88%。國際地區(qū)的航線已經(jīng)恢復(fù)到了24條，預(yù)計今年2月還將恢復(fù)上海至新加坡，寧波、南昌、揭陽至曼谷，加密上海至香港航線，預(yù)計國際地區(qū)航線將達30條，國際地區(qū)的航班正在穩(wěn)步恢復(fù)。
