開欄語：
重慶，這座英雄之城的每一步發(fā)展，都離不開熱愛這座城的每個人。他們，心懷擔(dān)當(dāng)揚帆追夢；他們，實干奮斗燃情筑夢。在開啟新時代新征程的道路上，他們以己之微光，擦亮富民的幸福底色。他們用堅實腳步，匯聚興渝的磅礴之力。每一位“城市英雄”，都是城市發(fā)展的生動注腳，在重慶推動高質(zhì)量發(fā)展、創(chuàng)造高品質(zhì)生活的過程中，與城市同頻共振，為發(fā)展貢獻(xiàn)力量。從今日起，華龍網(wǎng)-新重慶客戶端推出2019-2020年度“富民興渝貢獻(xiàn)獎”系列報道，致敬“城市英雄”。
華龍網(wǎng)-新重慶客戶端1月2日6時訊（趙穎竹）“越南的巴沙魚，厄瓜多爾的海蝦跳進(jìn)了重慶的火鍋。巴西的牛肉，西班牙的豬肉端上了我們餐桌。馬來西亞的榴蓮，泰國的龍眼也放進(jìn)了我們的果盤。東西越來越新鮮，價格越來越便宜?！边@是陸海新通道運營有限公司董事會秘書霍家松，在2021年12月27日晚舉行的2019-2020年度“富民興渝貢獻(xiàn)獎”頒獎典禮上所說的一段話，更是陸海新通道帶給重慶的新變化。
作為重慶建設(shè)西部陸海新通道的主要載體，“13+1”?。▍^(qū)市）合作共建的跨區(qū)域綜合運營平臺，陸海新通道運營有限公司為助推重慶在西部地區(qū)“帶頭開放、帶動開放”中作出突出貢獻(xiàn)，榮獲2019-2020年度“富民興渝貢獻(xiàn)獎”特別獎。
通道從無到有 讓運輸時間更短、效率更高
重慶傳統(tǒng)的物流出海模式是“一江春水向東流”，通過長江出海一般需要15天的時間，遇到三峽大壩擁堵的時候，可能需要40-60天的時間。
“之前選擇傳統(tǒng)江海聯(lián)運方式出海，重慶到越南大概要花30-40天時間。如今選擇新通道可以為我們節(jié)約大概15天的時間，它極大地提升了海外客戶的運輸效率，為我們獲得了更多的海外訂單。”重慶環(huán)松工業(yè)集團(tuán)公司負(fù)責(zé)人表示。
西部陸海新通道全面推動鐵路集裝箱“下海”。截止2021年底累計實現(xiàn)鐵路箱下海出境2.3萬標(biāo)箱，縮短貨物在途時間1—2天，每標(biāo)箱減少費用1000元。
時間更短、效率更高，這是西部陸海新通道賦予重慶企業(yè)的“新機(jī)遇”，也是陸海新通道運營有限公司為重慶企業(yè)提供的“新服務(wù)”。
小康工業(yè)、宗申集團(tuán)、慶鈴汽車、萬凱新材料等“重慶造”產(chǎn)品可以直達(dá)海外，柑橘、洋蔥、檸檬等特色農(nóng)副產(chǎn)品實現(xiàn)通過海運冷鏈原箱出口。2021年4月，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列累計突破1萬列，與中歐班列、長江黃金水道實現(xiàn)高效銜接，分別累計實現(xiàn)聯(lián)運1萬標(biāo)箱和3萬標(biāo)箱。截止2021年底，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運“一單制”穩(wěn)步推進(jìn)，累計簽發(fā)鐵海聯(lián)運“一單制”提單1032單，為多式聯(lián)運提單物權(quán)化奠定基礎(chǔ)。
在為重慶市的企業(yè)帶來便利的同時，西部陸海新通道的發(fā)展也為重慶的百姓帶來了更多的健康福利及蛋白質(zhì)選擇。馬來西亞榴蓮、越南巴沙魚、柬埔寨大米、巴西凍牛肉……大量優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品依托西部陸海新通道進(jìn)入國內(nèi)市場，重慶市民可以更優(yōu)惠的價格，選擇種類豐富、健康優(yōu)質(zhì)的進(jìn)口食品。
通道從有到優(yōu) 讓重慶更好地“引進(jìn)來”“走出去”
助推重慶從內(nèi)陸腹地邁向開放高地，陸海新通道運營有限公司一直在路上。
一口價、一單制、一條龍、一箱到底。從重慶、四川、貴州、甘肅西部省份出發(fā)的貨物，沿著鐵路到廣西欽州港沿邊口岸換船出海，乘風(fēng)破浪，通達(dá)全球。
公司打破以往交通物流對重慶開放的性質(zhì)瓶頸，堅持“引進(jìn)來”“走出去”，充分利用國際國內(nèi)兩種資源，暢通國際國內(nèi)雙循環(huán)，利用貿(mào)易新規(guī)則，信用證結(jié)算，將海鐵多式聯(lián)運，實現(xiàn)鐵路相向水，海域相向岸，讓外貿(mào)貨物一票直達(dá)，全程不落地不換裝。并作為重慶自貿(mào)試驗區(qū)創(chuàng)新案例，上報國務(wù)院復(fù)制推廣。
2019年8月，國務(wù)院批復(fù)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，明確重慶為通道物流和運營組織中心，牽頭建立省際協(xié)商合作機(jī)制。陸海新通道運營有限公司作為重慶建設(shè)陸海新通道的主要載體，“13+1”省（區(qū)市）合作共建的跨區(qū)域綜合運營平臺，全面融入共建“一帶一路”，首次實現(xiàn)了“13+1”?。▍^(qū)市）合作共建。
從2017年新通道常態(tài)化運行到2021年底，重慶經(jīng)西部陸海新通道貨運量由每年3000標(biāo)箱增加至每年超10萬標(biāo)箱，貨值由5.8億元增加至180億元，貨運量、貨值分別增長36倍、30倍。
與此同時，貨物品類由53種增加至640種，通道網(wǎng)絡(luò)由35個國家（地區(qū)）的58個港口擴(kuò)展至107個國家（地區(qū)）的315個港口，去回程貨運量比重為54：46、貨值比重為51：49，基本實現(xiàn)雙向運輸平衡。
現(xiàn)在，西部陸海新通道已輻射107個國家地區(qū)的315個港口。重慶經(jīng)西部陸海新通道運輸貨物累計超27萬標(biāo)箱，品類超640類，貨值470億元。
通道從優(yōu)到廣 讓“中國的重慶”變成“世界的重慶”
“西部陸海新通道是服務(wù)社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的康莊大道。我們修路的就是要把路修得更遠(yuǎn)，修得更好?！标懞Ｐ峦ǖ肋\營有限公司黨委書記、董事長王渝培飽含深情地講道，“一方面我們要廣交朋友，走西北、下南洋不斷地拓展更多的伙伴加入通道共建，提升我們的朋友圈。另一方面廣做生意，從鐵、公、水、空多式聯(lián)運的物流服務(wù)，拓展至貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)、金融、數(shù)據(jù)等綜合服務(wù)，更好地服務(wù)全市建設(shè)大通道，打造大平臺，促進(jìn)大開放。”
下一步，陸海新通道運營有限公司將推動更大范圍的國內(nèi)國際合作共建，從物流、貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)延伸到人文、旅游、商、事、法律等更廣領(lǐng)域的合作共建，推動創(chuàng)建中國主導(dǎo)的國際物流貿(mào)易數(shù)字通道的標(biāo)準(zhǔn)體系，推動更多新技術(shù)新產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)建和應(yīng)用，推動國內(nèi)國際區(qū)域經(jīng)濟(jì)更好的融合發(fā)展，讓重慶更加開放，讓重慶更有吸引力，更有影響力。
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重慶，這座英雄之城的每一步發(fā)展，都離不開熱愛這座城的每個人。他們，心懷擔(dān)當(dāng)揚帆追夢；他們，實干奮斗燃情筑夢。在開啟新時代新征程的道路上，他們以己之微光，擦亮富民的幸福底色。他們用堅實腳步，匯聚興渝的磅礴之力。每一位“城市英雄”，都是城市發(fā)展的生動注腳，在重慶推動高質(zhì)量發(fā)展、創(chuàng)造高品質(zhì)生活的過程中，與城市同頻共振，為發(fā)展貢獻(xiàn)力量。從今日起，華龍網(wǎng)-新重慶客戶端推出2019-2020年度“富民興渝貢獻(xiàn)獎”系列報道，致敬“城市英雄”。
華龍網(wǎng)-新重慶客戶端1月2日6時訊（趙穎竹）“越南的巴沙魚，厄瓜多爾的海蝦跳進(jìn)了重慶的火鍋。巴西的牛肉，西班牙的豬肉端上了我們餐桌。馬來西亞的榴蓮，泰國的龍眼也放進(jìn)了我們的果盤。東西越來越新鮮，價格越來越便宜?！边@是陸海新通道運營有限公司董事會秘書霍家松，在2021年12月27日晚舉行的2019-2020年度“富民興渝貢獻(xiàn)獎”頒獎典禮上所說的一段話，更是陸海新通道帶給重慶的新變化。
作為重慶建設(shè)西部陸海新通道的主要載體，“13+1”?。▍^(qū)市）合作共建的跨區(qū)域綜合運營平臺，陸海新通道運營有限公司為助推重慶在西部地區(qū)“帶頭開放、帶動開放”中作出突出貢獻(xiàn)，榮獲2019-2020年度“富民興渝貢獻(xiàn)獎”特別獎。
通道從無到有 讓運輸時間更短、效率更高
重慶傳統(tǒng)的物流出海模式是“一江春水向東流”，通過長江出海一般需要15天的時間，遇到三峽大壩擁堵的時候，可能需要40-60天的時間。
“之前選擇傳統(tǒng)江海聯(lián)運方式出海，重慶到越南大概要花30-40天時間。如今選擇新通道可以為我們節(jié)約大概15天的時間，它極大地提升了海外客戶的運輸效率，為我們獲得了更多的海外訂單?！敝貞c環(huán)松工業(yè)集團(tuán)公司負(fù)責(zé)人表示。
西部陸海新通道全面推動鐵路集裝箱“下?！?。截止2021年底累計實現(xiàn)鐵路箱下海出境2.3萬標(biāo)箱，縮短貨物在途時間1—2天，每標(biāo)箱減少費用1000元。
時間更短、效率更高，這是西部陸海新通道賦予重慶企業(yè)的“新機(jī)遇”，也是陸海新通道運營有限公司為重慶企業(yè)提供的“新服務(wù)”。
小康工業(yè)、宗申集團(tuán)、慶鈴汽車、萬凱新材料等“重慶造”產(chǎn)品可以直達(dá)海外，柑橘、洋蔥、檸檬等特色農(nóng)副產(chǎn)品實現(xiàn)通過海運冷鏈原箱出口。2021年4月，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列累計突破1萬列，與中歐班列、長江黃金水道實現(xiàn)高效銜接，分別累計實現(xiàn)聯(lián)運1萬標(biāo)箱和3萬標(biāo)箱。截止2021年底，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運“一單制”穩(wěn)步推進(jìn)，累計簽發(fā)鐵海聯(lián)運“一單制”提單1032單，為多式聯(lián)運提單物權(quán)化奠定基礎(chǔ)。
在為重慶市的企業(yè)帶來便利的同時，西部陸海新通道的發(fā)展也為重慶的百姓帶來了更多的健康福利及蛋白質(zhì)選擇。馬來西亞榴蓮、越南巴沙魚、柬埔寨大米、巴西凍牛肉……大量優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品依托西部陸海新通道進(jìn)入國內(nèi)市場，重慶市民可以更優(yōu)惠的價格，選擇種類豐富、健康優(yōu)質(zhì)的進(jìn)口食品。
通道從有到優(yōu) 讓重慶更好地“引進(jìn)來”“走出去”
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一口價、一單制、一條龍、一箱到底。從重慶、四川、貴州、甘肅西部省份出發(fā)的貨物，沿著鐵路到廣西欽州港沿邊口岸換船出海，乘風(fēng)破浪，通達(dá)全球。
公司打破以往交通物流對重慶開放的性質(zhì)瓶頸，堅持“引進(jìn)來”“走出去”，充分利用國際國內(nèi)兩種資源，暢通國際國內(nèi)雙循環(huán)，利用貿(mào)易新規(guī)則，信用證結(jié)算，將海鐵多式聯(lián)運，實現(xiàn)鐵路相向水，海域相向岸，讓外貿(mào)貨物一票直達(dá)，全程不落地不換裝。并作為重慶自貿(mào)試驗區(qū)創(chuàng)新案例，上報國務(wù)院復(fù)制推廣。
2019年8月，國務(wù)院批復(fù)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，明確重慶為通道物流和運營組織中心，牽頭建立省際協(xié)商合作機(jī)制。陸海新通道運營有限公司作為重慶建設(shè)陸海新通道的主要載體，“13+1”?。▍^(qū)市）合作共建的跨區(qū)域綜合運營平臺，全面融入共建“一帶一路”，首次實現(xiàn)了“13+1”?。▍^(qū)市）合作共建。
從2017年新通道常態(tài)化運行到2021年底，重慶經(jīng)西部陸海新通道貨運量由每年3000標(biāo)箱增加至每年超10萬標(biāo)箱，貨值由5.8億元增加至180億元，貨運量、貨值分別增長36倍、30倍。
與此同時，貨物品類由53種增加至640種，通道網(wǎng)絡(luò)由35個國家（地區(qū)）的58個港口擴(kuò)展至107個國家（地區(qū)）的315個港口，去回程貨運量比重為54：46、貨值比重為51：49，基本實現(xiàn)雙向運輸平衡。
現(xiàn)在，西部陸海新通道已輻射107個國家地區(qū)的315個港口。重慶經(jīng)西部陸海新通道運輸貨物累計超27萬標(biāo)箱，品類超640類，貨值470億元。
通道從優(yōu)到廣 讓“中國的重慶”變成“世界的重慶”
“西部陸海新通道是服務(wù)社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的康莊大道。我們修路的就是要把路修得更遠(yuǎn)，修得更好?！标懞Ｐ峦ǖ肋\營有限公司黨委書記、董事長王渝培飽含深情地講道，“一方面我們要廣交朋友，走西北、下南洋不斷地拓展更多的伙伴加入通道共建，提升我們的朋友圈。另一方面廣做生意，從鐵、公、水、空多式聯(lián)運的物流服務(wù)，拓展至貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)、金融、數(shù)據(jù)等綜合服務(wù)，更好地服務(wù)全市建設(shè)大通道，打造大平臺，促進(jìn)大開放?！?/p>
下一步，陸海新通道運營有限公司將推動更大范圍的國內(nèi)國際合作共建，從物流、貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)延伸到人文、旅游、商、事、法律等更廣領(lǐng)域的合作共建，推動創(chuàng)建中國主導(dǎo)的國際物流貿(mào)易數(shù)字通道的標(biāo)準(zhǔn)體系，推動更多新技術(shù)新產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)建和應(yīng)用，推動國內(nèi)國際區(qū)域經(jīng)濟(jì)更好的融合發(fā)展，讓重慶更加開放，讓重慶更有吸引力，更有影響力。
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