路暢科技（002813）2023年半年度董事會(huì)經(jīng)營(yíng)評(píng)述內(nèi)容如下：

一、報(bào)告期內(nèi)公司從事的主要業(yè)務(wù)

（一）報(bào)告期內(nèi)公司從事的主要業(yè)務(wù)簡(jiǎn)介

(資料圖片僅供參考)

1、主要業(yè)務(wù)

公司主要從事汽車(chē)信息化、智能化相關(guān)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及服務(wù)，主要產(chǎn)品為智能座艙、智能輔助駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)產(chǎn)品，具體包括了智能車(chē)機(jī)、智能座艙、行車(chē)記錄儀、360全景環(huán)視系統(tǒng)、ADAS、流媒體后視鏡、無(wú)線充、數(shù)字化儀表、T-BOX、AR-HUD等產(chǎn)品；同時(shí)投入和開(kāi)展了新材料領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。

未來(lái)，路暢科技將持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新、品質(zhì)提升及成本優(yōu)化，大力開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。通過(guò)運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新、產(chǎn)品整合和方案化營(yíng)銷(xiāo)，鞏固公司在國(guó)內(nèi)前、后裝及海外市場(chǎng)積累的優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)力開(kāi)拓商用車(chē)業(yè)務(wù)；深入耕耘汽車(chē)智能輔助駕駛產(chǎn)品、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其產(chǎn)品；深度推進(jìn)產(chǎn)業(yè)布局，深度推進(jìn)產(chǎn)業(yè)布局，力爭(zhēng)成為領(lǐng)先的汽車(chē)智能化全面供應(yīng)商。

報(bào)告期內(nèi)，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)及主要經(jīng)營(yíng)模式未發(fā)生重大變化。

2、主要產(chǎn)品及用途

目前，本公司及其子公司的主要產(chǎn)品為智能座艙、智能輔助駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)的相關(guān)產(chǎn)品，同時(shí)開(kāi)展冶金廢渣超細(xì)粉環(huán)保新材料業(yè)務(wù)，目前在銷(xiāo)的主要產(chǎn)品和方案包括：

（1）汽車(chē)電子業(yè)務(wù)

1.國(guó)標(biāo)國(guó)密SVAC系列產(chǎn)品：采用基于國(guó)產(chǎn)SM2/3/4/9密碼算法及符合新國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的行駛記錄儀等，除提供傳統(tǒng)部標(biāo)機(jī)功能外，還能有效解決車(chē)聯(lián)網(wǎng)中海量用戶的密鑰管理，滿足車(chē)聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模、大范圍的云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)下的身份認(rèn)證、數(shù)據(jù)防篡改、數(shù)據(jù)加解密、防篡改等信息安全應(yīng)用需求；

2.智能座艙域控制器：智能座艙域控制器將多個(gè)異種操作系統(tǒng)及安全級(jí)別的功能融合到一個(gè)硬件平臺(tái)上，將車(chē)載導(dǎo)航、多媒體功能、數(shù)字儀表功能、智能觸控、語(yǔ)音識(shí)別、跨屏顯示及智能感知等功能集成，為車(chē)主提供高集成、高性能更人性化體驗(yàn)車(chē)載電子一體解決方案；

3.智能中控系統(tǒng)：智能中控不僅具有傳統(tǒng)車(chē)載導(dǎo)航產(chǎn)品的導(dǎo)航、多媒體功能，還具有手機(jī)車(chē)機(jī)互聯(lián)、汽車(chē)多信息顯示及控制、一機(jī)多屏、OTA升級(jí)等車(chē)載信息功能；

4.車(chē)載智能監(jiān)控系統(tǒng)：車(chē)載智能監(jiān)控系統(tǒng)以支持六個(gè)以上高清攝像頭，用多路拼接或分割的方式提供實(shí)時(shí)圖像，可內(nèi)置盲點(diǎn)檢測(cè)、前方碰撞警告和車(chē)道偏離警告等算法，為駕駛員提供安全預(yù)警；并與監(jiān)控中心及傳輸網(wǎng)絡(luò)形成三層綜合監(jiān)管系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的實(shí)時(shí)定位、監(jiān)控和響應(yīng)；

5.行車(chē)記錄儀：通過(guò)攝像頭準(zhǔn)確清晰記錄車(chē)輛行駛過(guò)程中的運(yùn)行狀況，保存駕駛員駕駛汽車(chē)過(guò)程中的場(chǎng)景，有利于提高行車(chē)安全性和保存行車(chē)證據(jù)；

6.360全景環(huán)視系統(tǒng)：通過(guò)四路或更多高清攝像頭拼接算法，可以讓乘用車(chē)/商用車(chē)駕駛員以360度全景視角觀察車(chē)輛周?chē)?，通過(guò)內(nèi)置盲區(qū)監(jiān)測(cè)、活動(dòng)物體監(jiān)測(cè)算法來(lái)消除周邊環(huán)境視覺(jué)盲區(qū)，安全行駛和泊車(chē)，并實(shí)現(xiàn)了3D視角，更加貼近實(shí)景；

7.ADAS：即高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，是利用攝像頭圖像進(jìn)行判斷，在汽車(chē)行駛過(guò)程中進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航儀地圖數(shù)據(jù)，通過(guò)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法，對(duì)駕駛員作出有效預(yù)警，增加汽車(chē)駕駛的安全性；8.電子側(cè)后視鏡（CMS）：又稱(chēng)電子倒車(chē)鏡，即用電子方式取代傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡，通過(guò)車(chē)身兩側(cè)攝像頭把汽車(chē)側(cè)后方視頻圖像投射到車(chē)內(nèi)左右兩側(cè)顯示屏上，可以帶來(lái)更廣闊的視覺(jué)覆蓋，完成廣角至長(zhǎng)焦角度間的自由切換，通過(guò)算法畸變矯正，能夠呈現(xiàn)出更直觀、準(zhǔn)確的畫(huà)面；同時(shí)，通過(guò)數(shù)字技術(shù)可以大幅提升在黑暗、炫光、雨雪天等光線不佳環(huán)境下的能見(jiàn)度，進(jìn)一步提升安全性；

9.流媒體后視鏡：通過(guò)車(chē)尾攝像頭把汽車(chē)后方視頻圖像投射到車(chē)內(nèi)后視鏡上，取代光學(xué)后視鏡，做到視野更寬，看的更遠(yuǎn)，而且不受后排乘員或物體遮擋，減少了車(chē)后方視覺(jué)盲區(qū)和視覺(jué)偏差，不僅能自動(dòng)調(diào)節(jié)光線舒適度，又能清晰還原車(chē)后環(huán)境，有利于行車(chē)安全；

10.無(wú)線充：特指汽車(chē)前裝無(wú)線充電裝置，位于中央儲(chǔ)物盒、扶手箱位置，手機(jī)放到充電裝置上即可充電，增加行車(chē)安全、提高車(chē)主生活品質(zhì)；

12.AR‐HUD：以前擋風(fēng)玻璃做成像介質(zhì)，利用AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)和HUD抬頭顯示功能相結(jié)合，將計(jì)算機(jī)生成的虛擬信息疊加在實(shí)況三維道路環(huán)境中，視覺(jué)特效與真實(shí)道路元素相匹配，實(shí)現(xiàn)更大的視場(chǎng)角和更遠(yuǎn)的成像距離，將汽車(chē)時(shí)速、導(dǎo)航等重要行車(chē)信息直觀豐富的展示；且可結(jié)合ADAS功能，可以實(shí)時(shí)進(jìn)行道路危險(xiǎn)警示和預(yù)告路況，提升駕駛安全性。

13.T‐BOX：車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，給汽車(chē)的相關(guān)應(yīng)用提供聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，同時(shí)也應(yīng)用于遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程控制等功能，并提供用戶手機(jī)APP，后端運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)；T‐BOX具備數(shù)據(jù)上傳、遠(yuǎn)程控制及遠(yuǎn)程更新等功能；APP具備身份注冊(cè)、掃碼用車(chē)、預(yù)約、結(jié)算等功能；后臺(tái)管理運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)具備完整的共享車(chē)運(yùn)營(yíng)管理的功能，包括車(chē)輛投放、車(chē)輛監(jiān)控、用戶管理、計(jì)費(fèi)結(jié)算等；

14.數(shù)字車(chē)鑰匙：數(shù)字車(chē)鑰匙主要是利用近場(chǎng)通信技術(shù)（NFC+BLE或UWB+NFC+BLE），可以實(shí)現(xiàn)人與車(chē)相對(duì)位置的精確感知，用戶通過(guò)帶有NFC功能的智能手機(jī)或可穿戴智能設(shè)備來(lái)進(jìn)行車(chē)門(mén)的開(kāi)鎖閉鎖、車(chē)輛啟動(dòng)以及空調(diào)開(kāi)關(guān)等操作，并能監(jiān)控車(chē)輛實(shí)時(shí)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)鑰匙權(quán)限共享及回撤，達(dá)到真正的汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)以及無(wú)人管理；

(2)冶金廢渣超細(xì)粉環(huán)保新材料項(xiàng)目

冶金廢渣超細(xì)粉環(huán)保新材料項(xiàng)目：該項(xiàng)目主要利用高爐水渣建設(shè)一條規(guī)模為100萬(wàn)噸/年的水渣微粉生產(chǎn)線，產(chǎn)品是水泥和混凝土的優(yōu)質(zhì)摻合料，是一種新型的綠色建筑材料。項(xiàng)目于2019年試產(chǎn)，2020年10月正式投產(chǎn)，目前運(yùn)行狀況良好。2020年度至2023年半年度，該項(xiàng)目已分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入18,047.52萬(wàn)元、20,452.87萬(wàn)元、18,143.89萬(wàn)元和6,926.26萬(wàn)元，凈利潤(rùn)分別為3,578.14萬(wàn)元、3,897.54萬(wàn)元、2,500.21萬(wàn)元和866.46萬(wàn)元。

3、經(jīng)營(yíng)模式

本公司專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)信息化、智能化的相關(guān)智能終端產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及服務(wù)，本公司的原材料主要通過(guò)供應(yīng)商采購(gòu)取得，客戶主要是國(guó)內(nèi)外汽車(chē)生產(chǎn)廠家及汽車(chē)銷(xiāo)售公司、4S集團(tuán)等。

（1）采購(gòu)模式

公司產(chǎn)品材料主要包括：數(shù)字顯示屏、觸摸屏、印刷電路板(PCB)、電子元器件、塑膠、五金、線束、連接器、模塊等零部件；所有零部件統(tǒng)一由采購(gòu)部門(mén)向行業(yè)內(nèi)合格供應(yīng)商采購(gòu)；采購(gòu)部門(mén)依據(jù)《招標(biāo)委員會(huì)制度》、《物料和供應(yīng)商選擇管理制度》、《供應(yīng)商管理程序》、《采購(gòu)管理程序》開(kāi)展供應(yīng)商開(kāi)發(fā)、新物料開(kāi)發(fā)、計(jì)劃性采購(gòu)、供應(yīng)商績(jī)效考核與管理等采購(gòu)工作?；谀甓蠕N(xiāo)售部的銷(xiāo)售計(jì)劃、財(cái)務(wù)年度資金預(yù)算以及季度計(jì)劃和月度調(diào)整計(jì)劃，計(jì)劃部門(mén)根據(jù)前端計(jì)劃運(yùn)行ERP產(chǎn)生需求計(jì)劃請(qǐng)購(gòu)；采購(gòu)部門(mén)實(shí)施執(zhí)行需求計(jì)劃以滿足公司的正常生產(chǎn)交付運(yùn)營(yíng)。在成本控制方面，所有物料都采用成本分析并議價(jià)的結(jié)合方式對(duì)成本進(jìn)行管控。通過(guò)簽署《質(zhì)量保證協(xié)議》以及IQC入料檢驗(yàn)控制，以及SQE對(duì)關(guān)鍵供應(yīng)商及品質(zhì)異常的供應(yīng)商進(jìn)行的臨時(shí)和年度的稽查審核持續(xù)控制和改善品質(zhì)。

公司從海外進(jìn)口多種物料，主要由專(zhuān)業(yè)的供應(yīng)鏈報(bào)關(guān)公司代為報(bào)關(guān)及付款等采購(gòu)手續(xù)。具體的程序?yàn)椋翰少?gòu)按照計(jì)劃ERP需求請(qǐng)購(gòu)單下雙抬頭ERP系統(tǒng)采購(gòu)訂單給供應(yīng)商和供應(yīng)鏈公司，供應(yīng)商按照訂單備貨交貨并承擔(dān)交付、品質(zhì)等義務(wù)和責(zé)任。供應(yīng)鏈公司根據(jù)我司的要求進(jìn)行報(bào)關(guān)、交付、支付供應(yīng)商貨款等工作，路暢和供應(yīng)商按照雙方協(xié)議支付相應(yīng)的款項(xiàng)等。

（2）生產(chǎn)模式

公司擁有先進(jìn)的自動(dòng)化制造體系，運(yùn)行IATF16949質(zhì)量管理體系，采用MES系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)信息化管理，有雙軌西門(mén)子高速貼片線多條，配備在線SPI、AOI、3DXRAY、軟件燒錄儀、首件檢測(cè)儀、激光打標(biāo)機(jī)等多種設(shè)備。多條DIP生產(chǎn)線、多條自動(dòng)/半自動(dòng)組裝流水線，并可根據(jù)需要靈活配置產(chǎn)線。自動(dòng)螺絲機(jī)多臺(tái)、成品測(cè)試設(shè)備多臺(tái)、在線視覺(jué)設(shè)備、點(diǎn)膠機(jī)、振動(dòng)臺(tái)等多套，同時(shí)引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)及制造工藝，不斷投入制造的自動(dòng)化和信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)控制自動(dòng)化，過(guò)程信息追溯化，同時(shí)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化，精益化生產(chǎn)，導(dǎo)入信息化等手段，使產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量進(jìn)行大幅提升。

公司產(chǎn)品的研發(fā)到量產(chǎn)采用嚴(yán)格的開(kāi)發(fā)流程和制造工藝設(shè)計(jì)流程，先后通過(guò)國(guó)內(nèi)外多家主機(jī)廠客戶的審核，公司與客戶簽訂框架性銷(xiāo)售合同并確定生產(chǎn)計(jì)劃。公司根據(jù)客戶訂單要求形成生產(chǎn)計(jì)劃或指令，根據(jù)客戶訂單組織人員生產(chǎn)。

（3）銷(xiāo)售模式

目前，公司的產(chǎn)品銷(xiāo)售前后裝并存。由于兩類(lèi)市場(chǎng)在業(yè)務(wù)流程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等方面具有一定的差異性，在銷(xiāo)售上分為前裝和后裝兩大體系。公司成立了獨(dú)立的前裝事業(yè)部負(fù)責(zé)前裝的銷(xiāo)售；后裝在國(guó)內(nèi)實(shí)行自有品牌的直營(yíng)、經(jīng)銷(xiāo)和新零售；海外市場(chǎng)呈現(xiàn)前裝后裝并存，逐步轉(zhuǎn)向前裝的經(jīng)營(yíng)模式。

A、后裝銷(xiāo)售

①?lài)?guó)內(nèi)直營(yíng)

公司與實(shí)力較強(qiáng)的大型汽車(chē)4S集團(tuán)直接建立了銷(xiāo)售合作關(guān)系，這是國(guó)內(nèi)后裝市場(chǎng)的重要銷(xiāo)售渠道，并由路暢售后部門(mén)和路暢各地的服務(wù)商提供售后服務(wù)。

②國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)

國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)主要是通過(guò)區(qū)域經(jīng)銷(xiāo)商，與公司簽署產(chǎn)品經(jīng)銷(xiāo)協(xié)議。經(jīng)銷(xiāo)商通常是對(duì)公司品牌認(rèn)可度及忠誠(chéng)度較高、與公司具有多年的良好合作關(guān)系、具有較強(qiáng)的市場(chǎng)培育與開(kāi)拓能力且商業(yè)信用良好的客戶。公司根據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商綜合考評(píng)情況，并遵循公司市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略篩選確定區(qū)域經(jīng)銷(xiāo)商，通過(guò)簽署《經(jīng)銷(xiāo)協(xié)議書(shū)》確立經(jīng)銷(xiāo)合作關(guān)系

③海外后裝銷(xiāo)售模式

海外后裝業(yè)務(wù)的開(kāi)拓，主要是與國(guó)外客戶共同開(kāi)發(fā)市場(chǎng)；國(guó)外客戶向公司下達(dá)訂單，公司收到客戶訂單和客戶的訂金后，組織研發(fā)、生產(chǎn)，收到客戶的剩余款項(xiàng)后安排出貨。近年來(lái)，公司的海外業(yè)務(wù)在保持后裝業(yè)務(wù)的基本穩(wěn)定前提下，正全力向海外前裝業(yè)務(wù)拓展。

B、前裝銷(xiāo)售

①?lài)?guó)內(nèi)前裝銷(xiāo)售

前裝業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)模式主要為：汽車(chē)生產(chǎn)廠家（簡(jiǎn)稱(chēng)主機(jī)廠）形成需求后，發(fā)給體系內(nèi)供應(yīng)商或潛在供應(yīng)商進(jìn)行技術(shù)、成本、交期等評(píng)估。主機(jī)廠根據(jù)供應(yīng)商回復(fù)及溝通交流情況，對(duì)有能力承接的供應(yīng)商或潛在供應(yīng)商進(jìn)行審核，在符合要求的供應(yīng)商范圍內(nèi)進(jìn)行招標(biāo)。公司中標(biāo)（獲得定點(diǎn)通知書(shū)）后，組織團(tuán)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)溝通并立項(xiàng)開(kāi)發(fā)，按時(shí)間節(jié)點(diǎn)提交樣機(jī)、測(cè)試報(bào)告等技術(shù)資料，達(dá)到主機(jī)廠認(rèn)可后進(jìn)行量產(chǎn)，跟隨新車(chē)一起上市銷(xiāo)售。一般為產(chǎn)品發(fā)到主機(jī)廠，上線安裝后次月可對(duì)賬開(kāi)票并進(jìn)行結(jié)算。

②海外前裝銷(xiāo)售

在海外，公司主要力量已經(jīng)轉(zhuǎn)向前裝業(yè)務(wù)開(kāi)拓，通過(guò)聯(lián)系有合作意向的汽車(chē)生產(chǎn)廠商或是獲得汽車(chē)生產(chǎn)廠商供應(yīng)商資格的當(dāng)?shù)毓荆M(jìn)行商務(wù)聯(lián)系，產(chǎn)品展示，獲取合作機(jī)會(huì)；從技術(shù)接口，根據(jù)廠商對(duì)車(chē)載智能終端產(chǎn)品的功能需求，簽訂合作協(xié)議；公司根據(jù)客戶要求和車(chē)廠標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行產(chǎn)品規(guī)劃，組織產(chǎn)品研發(fā)，向客戶提供樣機(jī)；客戶對(duì)公司開(kāi)發(fā)的車(chē)載智能終端產(chǎn)品的樣機(jī)進(jìn)行測(cè)試，認(rèn)證，完成采購(gòu)，品質(zhì)等方面的審核，進(jìn)而開(kāi)展全面的商務(wù)合作。

在海外前裝市場(chǎng)，公司目前實(shí)現(xiàn)了與海外部分車(chē)廠合作并與車(chē)廠簽訂了供貨協(xié)議，向車(chē)廠部分車(chē)型進(jìn)行供貨；實(shí)現(xiàn)與東南亞國(guó)家的車(chē)廠、尼桑車(chē)廠、起亞車(chē)廠、南美豐田車(chē)廠、中東豐田車(chē)廠、本田車(chē)廠合作，分別給不同的車(chē)型供貨。

（二）報(bào)告期內(nèi)公司產(chǎn)品市場(chǎng)地位、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)、主要的業(yè)績(jī)驅(qū)動(dòng)因素、業(yè)績(jī)變化是否符合行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r等內(nèi)容。

（1）下游應(yīng)用市場(chǎng)廣闊的優(yōu)勢(shì)

本公司目前的主要產(chǎn)品有智能座艙、智能輔助駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)產(chǎn)品。

公司的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車(chē)各個(gè)領(lǐng)域，是構(gòu)成汽車(chē)信息化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的重要部件。隨著智能汽車(chē)、人工智能等產(chǎn)業(yè)的興起，智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、人機(jī)交互等概念被逐步引入到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，公司業(yè)務(wù)跟隨汽車(chē)信息化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的背景有望逐步在汽車(chē)電子行業(yè)探索出更大的市場(chǎng)空間。

受益于國(guó)內(nèi)制造業(yè)及智能電子設(shè)備板塊的崛起，智能手機(jī)、智能家電等領(lǐng)域涌現(xiàn)并發(fā)展成熟的新技術(shù)已經(jīng)成為消費(fèi)者的日常生活必需品，受此影響，智能汽車(chē)、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域也將成為未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的熱門(mén)領(lǐng)域和必然發(fā)展方向。在這一趨勢(shì)的影響下，智能座艙、智能駕駛、智能影像、智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)產(chǎn)品、智能駕駛解決方案、智能網(wǎng)聯(lián)出行解決方案等有望成為汽車(chē)行業(yè)的新寵，在未來(lái)幾年內(nèi)迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

（2）公司自身優(yōu)勢(shì)

公司打造的研發(fā)平臺(tái)通過(guò)平臺(tái)化和模塊化的研發(fā)體系，提高了產(chǎn)品設(shè)計(jì)的重用性和品質(zhì)的繼承性，提升了產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)速度及保證產(chǎn)品的品質(zhì)穩(wěn)定性，最終實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品的領(lǐng)先上市；公司構(gòu)建了完善的銷(xiāo)售體系，在海內(nèi)外均建立了成熟的經(jīng)銷(xiāo)商隊(duì)伍，并組建了專(zhuān)業(yè)技術(shù)型銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，為客戶提供專(zhuān)業(yè)化服務(wù)；經(jīng)過(guò)多年的累積，公司品牌已經(jīng)得到市場(chǎng)和客戶的認(rèn)可，在國(guó)內(nèi)同行中已經(jīng)享有較高的知名度和美譽(yù)度，公司以此為基礎(chǔ)，并結(jié)合公司的品牌能力和資本力量，全力向前裝業(yè)務(wù)拓展并取得了前裝業(yè)務(wù)質(zhì)的突破，為公司未來(lái)的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

（一）深度產(chǎn)業(yè)布局

在產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局上，公司在控股股東中聯(lián)重科（000157）的支持下，有能力加大技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用創(chuàng)新的投入，增加汽車(chē)信息安全為新的業(yè)務(wù)方向，對(duì)影像類(lèi)、座艙類(lèi)及網(wǎng)聯(lián)類(lèi)智能汽車(chē)電子產(chǎn)品做重點(diǎn)投入。除已經(jīng)開(kāi)發(fā)應(yīng)用的360環(huán)視系統(tǒng)、記錄儀、電子側(cè)后視鏡等產(chǎn)品外，為適應(yīng)市場(chǎng)變化及滿足新客戶的潛在需求，將大幅增加新產(chǎn)品的研發(fā)投入。

在技術(shù)發(fā)展布局上，公司及其子公司結(jié)合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)往電動(dòng)化、信息化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化方向的發(fā)展趨勢(shì)，公司將繼續(xù)發(fā)揮自身在車(chē)載電子嵌入式硬件、系統(tǒng)、應(yīng)用相關(guān)技術(shù)上擁有的豐富經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)投入研發(fā)圖像處理及深度學(xué)習(xí)等人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)以智能輔助駕駛系統(tǒng)等智能影像類(lèi)相關(guān)產(chǎn)品的系列化，并逐步形成公司的核心技術(shù)；重點(diǎn)布局可以提升駕駛安全及舒適性的AR-HUD產(chǎn)品的研發(fā)，為汽車(chē)人機(jī)智能交互的變化做好充分準(zhǔn)備；針對(duì)越來(lái)越嚴(yán)重的信息安全問(wèn)題，公司聯(lián)合中星微在全行業(yè)首創(chuàng)國(guó)標(biāo)國(guó)密SVAC記錄儀等加密系列產(chǎn)品，解決數(shù)據(jù)安全及隱私保護(hù)問(wèn)題。同時(shí)，進(jìn)一步拓展車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品如T-BOX、UWB智能車(chē)鑰匙等的研發(fā)，整合資源及服務(wù)，提升公司在車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品方案上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。隨著汽車(chē)智能座艙向“智能生活空間”的演變，公司緊跟趨勢(shì)，全方位布局“一芯多屏智能座艙”、“高集成多域融合座艙控制器”以及“艙駕一體”的系列產(chǎn)品線，并整合、集成上述影像類(lèi)及網(wǎng)聯(lián)類(lèi)產(chǎn)品（或部分功能），形成完整的智能座艙、智能輔助駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)的綜合解決方案。

（二）夯實(shí)研發(fā)技術(shù)

公司擁有高素質(zhì)研發(fā)隊(duì)伍，培養(yǎng)了一支專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)扎實(shí)、研發(fā)實(shí)力強(qiáng)、研發(fā)經(jīng)驗(yàn)豐富的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)核心成員大部分在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域擁有多年工作經(jīng)驗(yàn)，能及時(shí)將客戶需求、研究開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)有機(jī)結(jié)合，將客戶需求轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品。為保證公司在產(chǎn)品技術(shù)規(guī)劃的順利推進(jìn)，公司將大規(guī)模擴(kuò)充研發(fā)隊(duì)伍。在湖南長(zhǎng)沙建立前沿技術(shù)研究基地，重點(diǎn)建設(shè)AR-HUD、智能輔助駕駛算法等核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)，在深圳擴(kuò)展應(yīng)用領(lǐng)域技術(shù)團(tuán)隊(duì)，保證規(guī)劃的項(xiàng)目及產(chǎn)品落地。

（三）深度拓展前裝市場(chǎng)

公司在技術(shù)積累、產(chǎn)品規(guī)劃、資金實(shí)力、品牌形象、人才儲(chǔ)備、品質(zhì)保障等方面形成了路暢科技自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在后裝市場(chǎng)已經(jīng)樹(shù)立起了優(yōu)秀的企業(yè)形象和良好的品牌形象，因此，盡管公司進(jìn)入前裝的時(shí)間較晚，但很快得到了汽車(chē)廠家的認(rèn)可，經(jīng)過(guò)幾年的開(kāi)拓，前裝業(yè)務(wù)已經(jīng)取得了較大突破，已經(jīng)與國(guó)內(nèi)多家汽車(chē)廠家建立了合作關(guān)系并在部分車(chē)型上實(shí)現(xiàn)了供貨；海外前裝方面，先后與東南亞國(guó)家的車(chē)廠、尼桑車(chē)廠、起亞車(chē)廠、南美豐田車(chē)廠、中東豐田車(chē)廠、本田

車(chē)廠建立合作關(guān)系且實(shí)現(xiàn)了部分車(chē)型供貨。隨著前裝業(yè)務(wù)的深入開(kāi)展，公司已經(jīng)成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)前裝車(chē)廠的合格供應(yīng)商之一，公司的前裝收入在公司的銷(xiāo)售收入中的占比越來(lái)越高。

（四）全流程信息化生產(chǎn)管理

公司在先進(jìn)的自動(dòng)化制造體系運(yùn)行下，在各個(gè)環(huán)節(jié)執(zhí)行制造信息監(jiān)控，過(guò)程生產(chǎn)質(zhì)量管理，制造信息鏈接防錯(cuò)及追溯，建立完整的自動(dòng)化和信息化制造體系并不斷進(jìn)行完善，在生產(chǎn)的同時(shí)建立完善的過(guò)程質(zhì)量保證手段，包括采用過(guò)程審核、分層審核、每日質(zhì)量快速改進(jìn)等手段，提升了制造效率和制造質(zhì)量；并且建立以消費(fèi)者為導(dǎo)向的質(zhì)量管理和檢測(cè)體系，從產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)品檢驗(yàn)、產(chǎn)品使用各個(gè)階段讓消費(fèi)者的意見(jiàn)參與進(jìn)來(lái)，融入到質(zhì)量管理、質(zhì)量檢測(cè)的每個(gè)環(huán)節(jié)；從大局著眼，從小處著手，統(tǒng)籌規(guī)劃，路暢科技已建立起一套最先進(jìn)、最科學(xué)的檢測(cè)流程，為企業(yè)把好質(zhì)量關(guān)。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期實(shí)踐探索，結(jié)合公司生產(chǎn)組織管理經(jīng)驗(yàn)，公司逐步實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理的深度信息化整合，建立起以“APM信息系統(tǒng)”為核心的信息化經(jīng)營(yíng)運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)，APM信息系統(tǒng)連接公司營(yíng)銷(xiāo)中心、采購(gòu)、制造中心、研發(fā)中心、品質(zhì)中心等全部生產(chǎn)管理部門(mén)，實(shí)現(xiàn)與ERP及MES等多平臺(tái)的無(wú)縫連接，大幅度提升公司生產(chǎn)管理效率。

（五）發(fā)展新材料業(yè)務(wù)

公司投資建設(shè)的冶金廢渣超細(xì)粉環(huán)保新材料項(xiàng)目，該項(xiàng)目的建設(shè)突破了公司原來(lái)產(chǎn)業(yè)和業(yè)務(wù)單一的局面，符合公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃。目前該項(xiàng)目的投產(chǎn)成為了公司業(yè)務(wù)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，有利于增強(qiáng)公司抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力，提高公司的盈利能力，從而促進(jìn)公司的可持續(xù)發(fā)展。

三、公司面臨的風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)對(duì)措施

1、重大資產(chǎn)重組尚需履行的審批程序

公司尚在推進(jìn)中的重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)已經(jīng)路暢科技股東大會(huì)審議通過(guò)；該交易尚需獲得深交所審核通過(guò)并經(jīng)中國(guó)證監(jiān)會(huì)注冊(cè)，且審核程序和時(shí)間存在不確定性，提請(qǐng)廣大投資者注意投資風(fēng)險(xiǎn)。

2、交易完成后主營(yíng)業(yè)務(wù)將發(fā)生變更的提示說(shuō)明

公司目前尚在推進(jìn)重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)，待交易完成后，中聯(lián)高機(jī)將成為上市公司的子公司，上市公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)將變更為高空作業(yè)機(jī)械業(yè)務(wù)，根據(jù)《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(lèi)》（GB/T4754-2017），所屬行業(yè)將變更為“C3514建筑工程用機(jī)械制造”。

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