2018年5月31日上午8：30，旅行故事全程策劃，知名旅行家、旅行故事創(chuàng)始人大鵬先生，特斯拉嶺南車友會(huì)車友、旅行故事廣東部落合伙人金素杰先生全程服務(wù)的特斯拉嶺南車友會(huì)，一路向西從廣州自駕成功到達(dá)珠峰大本營(yíng)。這是人類歷史上第一次全程駕駛3輛特斯拉純電動(dòng)汽車到達(dá)珠峰大本營(yíng)，也是新能源電動(dòng)汽車的標(biāo)志性事件，打破了電動(dòng)汽車不能跑長(zhǎng)途的傳言。
圖:特斯拉到達(dá)珠峰大本營(yíng)
本次自駕珠峰大本營(yíng)活動(dòng)，歷經(jīng)16天，跨越了廣東、湖南、湖北、重慶、四川、西藏 6省市區(qū)，途徑1個(gè)圣湖、2個(gè)冰川、3座圣城、穿越11個(gè)江河峽谷，翻越14個(gè)4000米以上埡口，經(jīng)停長(zhǎng)沙、重慶、成都、新都橋、巴塘、左貢、然烏、魯朗、米林、林芝、拉薩、日喀則、定日等全程路程5142km，最終成功抵達(dá)珠峰大本營(yíng)。
圖:廣州出發(fā)儀式
第一天，在眾多車友熱情相送下，魏小紅、吳宇恒、利志華、譚大蓉、何光，以及大鵬、金素杰、攝影師趙光輝一行8人，3輛特斯拉，一輛保障車于10:16分從廣州中森食博匯超級(jí)充電站出發(fā)，經(jīng)過(guò)湖南宜章電子工業(yè)園超充站，晚上20:00到達(dá)長(zhǎng)沙豪布斯卡酒店，全程700多公里。
圖:宜昌車友接力歡迎
第二天，全程1000公里，是最具有挑戰(zhàn)的一天。早上6:00從長(zhǎng)沙出發(fā)，8:30到達(dá)京港澳岳陽(yáng)巴陵服務(wù)區(qū)充電。中午12:30分抵達(dá)宜昌天璽龍閣酒莊充電，受到了宜昌車友9哥的熱情接待。15:00充滿電后繼續(xù)出發(fā)，晚上20:25到達(dá)滬渝高速冷水服務(wù)區(qū)國(guó)網(wǎng)充電站，這一天也是驚險(xiǎn)的一天，其中粵BD44199續(xù)航里程為0公里，粵AF28V7續(xù)航里程為-2公里，粵AD09878續(xù)航里程為17公里，凌晨1點(diǎn)到達(dá)重慶麗晶酒店地下停車場(chǎng)充電站，并連夜接到車友張佩琦女士入隊(duì)。
圖:重慶車友會(huì)熱情接待
圖:成都香格里拉大酒店
第三天，睡到自然醒，被重慶車友會(huì)長(zhǎng)李斌帶領(lǐng)車友邀請(qǐng)吃了頓地道老火鍋，感受到重慶車友的熱情，晚上18:50到達(dá)成都香格里拉大酒店，并和先到成都的梁思豪、李煦、張振廣三位車友會(huì)合。
圖:新都橋彩虹
第四天，早上去成都機(jī)場(chǎng)接到李文杰、繆志偉、陳錦科、葉中華、肖偉君等五位伙伴一行16人，正式開始G318(川藏公路)之旅，中午12:00到達(dá)雅安雨都飯店，也是去珠峰大本營(yíng)的最后一個(gè)超級(jí)充電站。
15:30到達(dá)瀘定橋,看到最美的隧道，17:30抵達(dá)康定，18:10在續(xù)航里程不到150公里的情況下，挑戰(zhàn)折多山，最高能耗達(dá)到了629，19:00抵達(dá)海拔4298米的折多山。20:00順利到達(dá)新都橋，遇到最美的彩虹。這是最具考驗(yàn)的一天，入住的酒店無(wú)法解決充電問(wèn)題，折騰到半夜2:00才充上電，凌晨5:00互換充電車輛，第二天上午9:00充電完畢，全天行程400公里。
圖:世界高城理塘
第五天，新都橋—巴塘，這是路程最難的一天，沿途經(jīng)過(guò)卡子拉山、幾個(gè)4000米海拔的埡口，中午13:30到達(dá)世界高城理塘，在倉(cāng)央嘉措情歌大酒店，在酒店工程人員幫助下順利補(bǔ)電。19:30安全到達(dá)巴塘天地吉祥酒店，酒店老板提前布置好工業(yè)插頭，這是進(jìn)藏以來(lái)充電最簡(jiǎn)便的一次。
第六天8:20從巴塘出發(fā)，9:20進(jìn)入川藏線最爛的一段路，45公里，Model X平均能耗438，中午12:30抵達(dá)芒康，其中粵BD44199補(bǔ)電失敗，只有193公里續(xù)航里程，到達(dá)目的地還有193公里，中間需要翻越5130公里的東達(dá)山，到達(dá)東達(dá)山勻速30公里，能耗356，剩余電量10公里，保障車在后面緊緊跟隨，車外溫度12度，車顯示屏幕因?yàn)榈蜏厝彪婏@示混亂狀態(tài)，最后到達(dá)東達(dá)山埡口時(shí)，只剩下9公里續(xù)航里程，此時(shí)距離目的地還有35公里，在下坡時(shí)能量回收的狀態(tài)下，從海拔5130下降到海拔3800米的左貢補(bǔ)回40公里電，晚上入住左貢金華大酒店酒店，酒店有3個(gè)工業(yè)插頭，充電無(wú)憂，全天行駛270公里。
圖:然烏自駕營(yíng)地
第七天，9:00從左貢酒店出發(fā)，一路前行，沿途翻越海拔4658米的業(yè)拉山，怒江72拐，16:00順利到達(dá)然烏露營(yíng)基地。其中粵BD44199剩余續(xù)航里程為91公里，粵AF28V7剩余續(xù)航里程為76公里，粵AD09878剩余續(xù)航里程剩余91公里。然烏湖露營(yíng)基地在車友的指導(dǎo)下從酒店配電室內(nèi)接出三根線解決充電問(wèn)題。晚上在圣地燃木齊藏餐廳,餐廳老板是一個(gè)有故事的人,曾經(jīng)出演《轉(zhuǎn)山》電影中飾演老爺爺，全天行程290公里。
圖:途徑魯朗
第八天中午11:20出發(fā)，全程260公里，中午13:35在波密悠游木屋酒店，吃了進(jìn)藏以來(lái)第一頓粵菜。一路沿帕隆藏布江到達(dá)16:00魯朗小鎮(zhèn)，入住林芝喜路酒店，全程260公里，在酒店工程人員的幫助下，配電室接電，順利充上電。
圖:林芝喜路酒店
第九天，林芝喜路酒店老板陳少華也是特斯拉車友，9:30在陳總的陪伴下,游覽了被稱為神仙居住的地方的魯朗小鎮(zhèn),中午品嘗了魯朗的石鍋雞。
13:00從魯朗出發(fā)，17:30順利到達(dá)林芝工布莊園希爾頓酒店，在酒店工程人員幫助下順利充上電，開始了為期兩天的休閑度假之旅。
第十天，11:00出發(fā)，途中粵AF28V7輪胎扎了一個(gè)釘，在隊(duì)友的幫助下，充氣補(bǔ)胎，下午18:00到達(dá)林芝五洲皇冠酒店，酒店充電比較完善，這也是沿途中唯一一次充電收費(fèi)的地方，3輛車象征性收了100元電費(fèi)。
圖:拉薩香格里拉酒店
第十一天，10:00從林芝出發(fā)，在377公里的滿電狀態(tài)下，最后挑戰(zhàn)了全程415公里，并從海拔2800米翻越海拔5018米拉山口。Model X到達(dá)拉薩香格里拉大酒店時(shí)居然還剩余62公里續(xù)航里程。
圖:拉薩香格里拉酒店安裝三個(gè)充電樁
車友們一同見證了拉薩香格里拉大酒店充電樁的正式使用。拉薩充電樁的安裝是旅行故事、特斯拉嶺南車友會(huì)、深圳充電網(wǎng)、拉薩香格里拉大酒店等多方積極努力的結(jié)果。也是為了保障2018年5月16—6月2日特斯拉嶺南車友從廣州自駕到珠峰大本營(yíng)的活動(dòng)做的后勤措施。
圖：特斯拉暢游拉薩城
圖:特斯拉暢游拉薩
第十二天、十三天在拉薩休整，車友們參觀了布達(dá)拉宮、大昭寺、色拉寺等，品嘗了西藏美食。
5月28日晚上，最后一個(gè)車友何瑛到達(dá)拉薩，共19位車友，香格里拉大酒店為車友團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備了豐盛的接風(fēng)晚宴，在拉薩香格里拉大酒店總經(jīng)理、銷售總監(jiān)的見證下為車友魏小紅女士度過(guò)了一個(gè)值得記憶的生日。
圖:到達(dá)羊湖
第十四天，經(jīng)過(guò)拉薩兩天的休整，正式開始了珠峰大本營(yíng)的挑戰(zhàn)之旅。
早上9:30從拉薩香格里拉大酒店，沿途翻越崗巴拉山，遭遇風(fēng)雪天氣，能見度很低，到達(dá)羊湖的時(shí)候，看不到任何風(fēng)景，這個(gè)時(shí)候因?yàn)槔m(xù)航里程的問(wèn)題，粵BD44199、粵AD09878決定下山返回曲水，沿G318前往日喀則;因?yàn)樯铰反箪F無(wú)法掉頭，粵AF28V7和保障車一起前行，沿羊湖邊經(jīng)過(guò)浪卡子縣、江孜縣前往日喀則，最后的結(jié)果，三輛車都在19:30左右到達(dá)日喀則旺潤(rùn)國(guó)際度假酒店。酒店老板提前了2天協(xié)調(diào)酒店工程師，解決了充電問(wèn)題。
晚上團(tuán)隊(duì)成員開了一個(gè)碰頭會(huì)，決定把后面的行程做了一個(gè)簡(jiǎn)單調(diào)整，30號(hào)到達(dá)定日入住酒店解決充電問(wèn)題，保障車提前去珠峰大本營(yíng)實(shí)際測(cè)試，31號(hào)早上出發(fā)去珠峰大本營(yíng)。
圖:扎什倫布寺
第十五天，今天團(tuán)隊(duì)心情特別激動(dòng)，9:30集體參觀了扎什倫布寺，吃過(guò)中午飯，出發(fā)前往定日縣，在被稱為國(guó)民公路的G318國(guó)道5000公里處,三輛車留下一個(gè)難忘的記憶。
圖:G318國(guó)道5000公里處
G318國(guó)道，地處北緯30度，是全球景觀最豐富密集的大道，囊括了中國(guó)東西部的豐富人文，它從海平面的長(zhǎng)江口到地球之巔的珠穆朗瑪峰、從大上海到青藏高原、從現(xiàn)代摩登到原始蠻荒、從中國(guó)地勢(shì)的第三階梯到第一階梯，代表了
中國(guó)“一向上，百折路不撓”的國(guó)民精神，其內(nèi)涵遠(yuǎn)勝于美國(guó)66號(hào)公路。
為推動(dòng)國(guó)道318旅游產(chǎn)業(yè)帶的發(fā)展，中國(guó)汽車文化的傳播者愛駕傳媒，正聯(lián)合318沿途旅游管理部門以及自駕游產(chǎn)業(yè)伙伴，用5年的時(shí)間，全面立體地打造“國(guó)民公路G318”IP。這不僅牽動(dòng)全國(guó)自駕游用戶、旅游、汽車行業(yè)，更會(huì)鏈接中國(guó)東部最旺盛的自駕游市場(chǎng)需求與西部獨(dú)特豐富的景觀資源，推動(dòng)318國(guó)道沿途輻射區(qū)域的全域旅游發(fā)展，促進(jìn)全國(guó)自駕游供給改善和提升。
圖：此生必駕318
圖:知名旅行家、旅行故事創(chuàng)始人大鵬先生
第十六天，今天是一個(gè)特別值得紀(jì)念的日子，后勤保障車提前一晚到達(dá)珠峰大本營(yíng)，三輛特斯拉在世界屋脊大酒店工程師提前解決了充電問(wèn)題的情況下，早上4:30準(zhǔn)時(shí)出發(fā),向珠峰大本營(yíng)出發(fā)。
8:00三輛特斯拉：粵BD44199、粵AF28V7、粵AD09878歷經(jīng)16天，全程無(wú)任何輔助保障，無(wú)拖車、靠合理的規(guī)劃、團(tuán)隊(duì)的協(xié)作、隊(duì)友們的信心，到達(dá)海拔5200米的珠峰大本營(yíng)。
也正式打破了新能源長(zhǎng)距離行駛、在高原惡劣的自然環(huán)境和復(fù)雜的行車線路下，讓電動(dòng)汽車長(zhǎng)途旅行不再是“雞肋”，也為產(chǎn)業(yè)共建“國(guó)民公路G318”付諸努力和實(shí)踐。
未來(lái)，出行、保障、游娛、住宿等產(chǎn)業(yè)協(xié)同合作打造“國(guó)民公路G318”，將會(huì)為更多的愛駕者自駕318提供便利和保障。
充電問(wèn)題的難以解決，這也許是這個(gè)地球上從來(lái)沒(méi)有三輛新能源汽車行駛到達(dá)珠峰的原因之一。不可預(yù)知的困難永遠(yuǎn)在前面。想，都是問(wèn)題。做，才是答案。
一路上車友們經(jīng)歷過(guò)掛樹簡(jiǎn)易充電，拉線野外充電，甚至與洗衣機(jī)共享充電等一系類DIY自制充電。
開著特斯拉到達(dá)海拔5200米的珠峰大本營(yíng)，是每一位新能源車友的內(nèi)心不滅的夢(mèng)想。也讓知名旅行家、旅行故事創(chuàng)始人大鵬先生惦念了三年策劃了三年。
圖：2015年特斯拉一路向南到西沙活動(dòng)
早在2015年1月8日大鵬曾組織攜手特斯拉河南車友會(huì)，歷經(jīng)15天，以“尋找好水，特斯拉一路向南到西沙”為主題，沿途經(jīng)過(guò)河南、湖北、湖南、廣東、海南、廣西六省區(qū)往返5800公里，利用公益的力量，在特斯拉車友會(huì)、沿途六家香格里拉酒店及數(shù)百家媒體的關(guān)注幫助下，一路借助公益的力量架設(shè)22個(gè)充電樁，打通了中原、華中、華南、西南的充電網(wǎng)絡(luò)。
經(jīng)過(guò)廣州，受到了特斯拉廣東車友會(huì)的熱情歡迎接待，在晚上接待宴請(qǐng)上，大鵬并向外界豪言：有一天要實(shí)現(xiàn)駕駛特斯拉一路向東到臺(tái)北、一路向北到漠河，一路向西到珠峰大本營(yíng)的夢(mèng)想。一路向南自駕西沙的成功，讓大鵬深知特斯拉去珠峰大本營(yíng)是一個(gè)難以跨越的大山。
這件事情卻被特斯拉嶺南車友會(huì)的金素杰先生一直惦念著，曾多次與大鵬先生交流溝通，并自費(fèi)參加旅行故事組織的其它品牌自駕去西藏的旅行，2017年特斯拉嶺南車友會(huì)年會(huì)上第一次正式公布要從廣州自駕到珠峰大本營(yíng)的活動(dòng)。
活動(dòng)得到了眾多特斯拉車友們的鼎力支持，讓大鵬更加堅(jiān)定自己的選擇，時(shí)隔3年，他終于在今天實(shí)現(xiàn)了一路向西到珠峰大本營(yíng)的夢(mèng)想，向世人證明新能源汽車也可以到達(dá)珠峰大本營(yíng)。
當(dāng)然實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的不僅僅是大鵬自己，還有與他同行的特斯拉車友們，
這次的隨行者有不少人是第一次來(lái)西藏，到珠峰大本營(yíng)的人更是寥寥，一路上的道路險(xiǎn)阻，高反嚴(yán)重，天氣惡劣，電量危機(jī)，經(jīng)歷各種困難，車友們始終保持著一種積極向上的正能量，也許大家心里在暗自較勁，自駕珠峰大本營(yíng)沒(méi)有退路只能成功。也許大自然永遠(yuǎn)不會(huì)被征服，但是我們可以選擇征服自我。
圖:到達(dá)珠峰后興奮狀態(tài)下跳舞的英雄們和翩翩起舞的特斯拉
他們都是英雄、參與者、見證者,分別為:策劃人:大鵬；組織人:金素杰；攝影師:趙光輝
參與者:魏小紅(女)、吳宇恒(女)、利志華、譚大蓉(女)、何光、梁思豪、張佩琦(女)(拉薩因私事離開)、李煦、張振廣、李文杰、黎意穎(女)、繆志偉、陳錦科(女)、葉中華、肖偉君(女)、何瑛(女)(專程從英國(guó)飛回)。
這次活動(dòng)中特別感謝特斯拉嶺南車友會(huì)、大深圳特斯拉X群、特斯拉華南特首群、文華羽絨、邦建知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理公司、宇陽(yáng)數(shù)碼、私人衣物好管家、鴻藝源設(shè)計(jì)、INSCO咖啡、深圳三信息、特斯拉貓貓、小馬哥汽車用品、張小帥特斯拉淘寶店、?？兔儡嚂?huì)、布布暢通、深圳國(guó)耀華康、惠州佳小馬服飾、來(lái)利洪食品、神馬惠選、廣州市奔宇汽車租賃等為本次活動(dòng)提供的支持。
同時(shí)感謝中華網(wǎng)河南頻道、中國(guó)網(wǎng)、新浪網(wǎng)、雅虎中國(guó)、新化月報(bào)、中國(guó)貿(mào)易經(jīng)濟(jì)網(wǎng)、消費(fèi)日?qǐng)?bào)、中國(guó)財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)、百度VR、太平洋汽車網(wǎng)、廣東新聞廣播、愛駕傳媒、旅行故事新媒體等眾多媒體跟蹤報(bào)道。
