道路交通是城市的動脈，關(guān)乎著整個城市的經(jīng)濟發(fā)展、生產(chǎn)生活。今年以來，在市委、市政府和上級公安機關(guān)的堅強領(lǐng)導下，深圳市交警局堅持“萬無一失、一失萬無”的理念和“細致、精致、極致”的作風，堅持“精準指導抓好每一天”的工作方針，以迎接建黨100周年打造“安全、暢通、有序”的道路交通環(huán)境為中心工作，以防范化解交通安全風險為主線，全力提升交通管理工作水平，取得了四降、三升、兩個零發(fā)生的成效。
事故、亡人數(shù)“雙降”
交通安全水平不斷提升
今年1-4月，深圳共發(fā)生一般程序道路交通事故477起，環(huán)比上一個統(tǒng)計周期(2020年9至12月)，事故數(shù)下降13.59%，亡人數(shù)下降27.6%;與常態(tài)化下的2019年1至4月相比下降30.26%、26.92%。今年3月11日啟動系統(tǒng)防范化解道路交通安全行動以來，全市道路交通事故數(shù)、亡人數(shù)同比下降27.18%、2.33%;5月以來降幅更加明顯——同比下降53.62%和62.5%。
電動車治理方面，深圳交警堅持推進“一盔一帶”“一戴兩不”專項整治行動，加強宣傳發(fā)動和執(zhí)法勸導，3月11日以來，全市涉電動車交通事故亡人數(shù)同比下降12.5%。
擁堵明顯下降，交通環(huán)境進一步提升。1-4月，全市共接報堵警情2.65萬宗，較去年同期下降28.52%。4月全市道路交通文明指數(shù)88.82分，同比增加2.47分。今年以來始終保持在89分左右的高分水平。
群眾滿意度進一步提升。自4月15日民意中心成立至5月20日，共受理民意事項9608宗，均第一時間響應，響應率100%，辦結(jié)率97%以上，群眾滿意率達90%以上。
交通事故實現(xiàn)“兩個零發(fā)生”。一是今年以來較大道路交通事故“零發(fā)生”;二是重要節(jié)日節(jié)點重大事故“零發(fā)生”。其中，五一長假期間，深圳實現(xiàn)交通事故“零死亡”。
隱患排查“精準化”
交通治理“精細化”
交通治理，重在預防。近年來，深圳交警加強源頭監(jiān)管，開展隱患排查，將交通事故扼殺在搖籃中。同時，加強交通“微治理”，用精細化手段解決交通問題。
深入排查重點車輛、重點駕駛?cè)说冉煌[患。今年以來，累計消除七類隱患車4624輛、隱患面包車6926輛;全市“兩客一危一校”檢驗率、報廢率、違法處理率達100%，累計完成重點駕駛?cè)擞馄谖磳忩灁?shù)據(jù)3530宗，重點駕駛?cè)税雌趽Q證率、審驗率、滿分學習率達到98%以上。
今年以來，交警共查處酒駕1342宗、醉駕1268宗，交通事故快速處理率提升30%，查處違規(guī)占道施工155宗。全市未發(fā)生長時間、大面積的交通擁堵。
打造交通治理的“共建共享共治”。今年以來，交警在福田、龍華、光明區(qū)開展了交通綜合大整治，聯(lián)合市交通運輸局、各區(qū)公安分局開展專項行動，共查處各類違法9.3萬宗。開展交通安全宣傳“七進”，確保老年人、外來務(wù)工人員等重點群體宣教工作100%覆蓋。
便民服務(wù)再升級，提升交管業(yè)務(wù)視頻辦、網(wǎng)上辦、手機辦的辦理質(zhì)量和辦理率，打造市民滿意的全國標桿車管所;交通違法處理率達到90%，窗口違例業(yè)務(wù)辦理人數(shù)減少50%，信訪投訴減少20%。
貫徹落實“科技興警”和“公安大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略”，全力推進科技信息化建設(shè)，提升服務(wù)實戰(zhàn)水平。首創(chuàng)“鐵翼”整治行動，啟用30架無人機覆蓋福田區(qū)100個車流量大、交通違法多的路口、路段提升整治效能。
推進現(xiàn)代警務(wù)體系建設(shè)，今年以來，深圳交警的見警率、管事率、快速反應能力、情報分析應用能力、動態(tài)違法查處能力同比提升10%以上，共涌現(xiàn)緊急護航、挽救生命等正能量事跡2679起。
落實“六大舉措”
打造“先鋒示范”
學習貫徹深圳市第七次黨代會和“兩會”會議精神，深圳交警將繼續(xù)堅決貫徹落實市委市政府和上級公安機關(guān)決策部署，始終堅持高站位、高標準、嚴要求，以“坐不住、等不起、慢不得”的使命感和緊迫感，乘勝出擊、順勢而為，以“六大率先示范舉措”推動交管工作“當先鋒、作示范”、高質(zhì)量發(fā)展，真正成為深圳一道靚麗風景線，交出一份不負黨、不負人民、不負歷史的優(yōu)異答卷，為建黨100周年獻禮。
一、在交通安全工作上率先示范。深入開展系統(tǒng)防范化解道路交通安全風險工作，開展信息化、網(wǎng)格化、精細化源頭治理、綜合治理，以“零死亡”為最高目標、最好愿景，打造全球領(lǐng)先的道路交通安全標桿城市。一是狠抓隱患排除。完善機制，強化日常排查;利用大數(shù)據(jù)，強化智能防控;把好違法車的“第一道關(guān)”，強化源頭防控。二是狠抓交通亂象整治。對學校和醫(yī)院周邊亂停車、網(wǎng)紅景點交通擁堵、電動車非法拉客等突出問題實施常態(tài)治理，強化對重點路段、重點時段、重點車輛的整治行動。三是充分發(fā)揮交安委作用，推進警校共建、行業(yè)自治、警民共管、警醫(yī)聯(lián)動，建立健全聯(lián)合共治機制，壓實主體責任。四是深化警種聯(lián)動，不斷提升交通安全綜合治理的能力和水平。
二、在交通疏堵保暢上率先示范。堅持系統(tǒng)治理與專項治理相結(jié)合，宏觀政策與微觀治理相結(jié)合，優(yōu)化交通組織與勤務(wù)模式相結(jié)合，完善監(jiān)控設(shè)施與宣傳引導相結(jié)合，確保全市主干道日平均車速穩(wěn)中有升。首先構(gòu)建閉環(huán)微治堵體系。建立大數(shù)據(jù)平臺，篩選出擁堵典型，建立治堵菜單，利用“拉鏈式通行”“潮汐車道”“反轉(zhuǎn)通行”等成熟的治堵經(jīng)驗，系統(tǒng)化治堵。其次綜合開展堵點治理。依靠屬地政府、區(qū)交通局，組織專業(yè)單位開展堵點治理，構(gòu)建完整的閉環(huán)微治堵工作體系。最后建立三大治堵機制。建立“交警發(fā)現(xiàn)-小組研究-專業(yè)設(shè)計-政府主導-專部實施”的全鏈條治堵機制、“菜單治堵-分級治堵-模塊治堵”的操作機制、大數(shù)據(jù)考核評價機制。
三、在交通文明出行上率先示范。堅持文化引領(lǐng)，健全宣傳長效工作機制，推進不同群體的類別化、差異化精準宣傳，打造城市道路交通安全文化品牌。首先狠抓宣傳教育警示。深化多媒體、多渠道、多形式道路交通安全宣傳，著力提升全民交通文明素質(zhì)和自救互救能力。其次多媒體營造聲勢。通過各類新聞媒體和公安、交警“雙微”平臺，宣傳文明禮讓、一盔一帶等舉措，形成社會共識。最后多曝光警示震懾。曝光酒駕、超載、亂鳴喇叭、炸街等違法，以及重點車輛和重點駕駛?cè)诉`法，引發(fā)交通參與者共鳴。
四、在交管便民服務(wù)上率先示范。扎實開展“我為群眾辦實事”活動，大力推行網(wǎng)上辦、掌上辦、就近辦、一次辦，用心用情解決群眾的煩心事、企業(yè)的困難事。
五、在智慧交通建設(shè)上率先示范。貫徹落實“科技興警”，開展“智慧警務(wù)”建設(shè)，率先推動5G、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等深圳優(yōu)勢科技成果轉(zhuǎn)化為公安交通管理實戰(zhàn)應用，織密織細覆蓋全城、高速傳輸?shù)某鞘薪煌ò踩珪惩ǜ兄W(wǎng)，為深圳交警工作高質(zhì)量發(fā)展提供強有力的科技支撐。首先推動智慧交通再升級。推進智慧交通建設(shè)，提升路網(wǎng)感知監(jiān)測能力。其次加強創(chuàng)新技術(shù)融合。聯(lián)合高新企業(yè)開展北斗衛(wèi)星導航、5G、大數(shù)據(jù)、AI等新技術(shù)與傳統(tǒng)交通行業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施的深度融合。再次持續(xù)完善非現(xiàn)場執(zhí)法建設(shè)。從設(shè)備設(shè)置、設(shè)備運行、執(zhí)法數(shù)量、執(zhí)法效果、群眾意見等多維度開展優(yōu)化。然后利用信息化手段對全市設(shè)備進行全景化、數(shù)字化管理，實現(xiàn)運維管理從基礎(chǔ)建設(shè)到監(jiān)管優(yōu)化的升級。五是強化科技保障全面支撐實戰(zhàn)。完善科技裝備、科技項目、數(shù)據(jù)治理、運維監(jiān)管等閉環(huán)管理體系，提升服務(wù)基層實戰(zhàn)能力。
六、在規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法上率先示范。推進“寬嚴相濟”的人性化執(zhí)法措施，規(guī)范執(zhí)法言行，規(guī)范執(zhí)法程序，建立強有力的培訓體系。首先執(zhí)法更合理。從民意導向出發(fā)，深度應用“五長”信箱，優(yōu)化執(zhí)法措施。其次執(zhí)法更有效。推出交通違法主動告知機制，教育處罰相結(jié)合，讓群眾違法后能夠很快知道，快捷處理，避免重復違法。最后執(zhí)法更有溫度。牢固樹立以人民為中心執(zhí)法理念，努力讓群眾在每一起案件辦理、每一宗事故處理中都能感受到公平正義，讓執(zhí)法既有力度又有溫度。(任建新)
