境內(nèi)疫情的緩解并沒有讓免稅店松口氣，自救仍是必須，日上免稅也不例外，線上平臺“cdf會員購北京”就是其自救的措施之一。此前由于系統(tǒng)問題導致大量訂單作廢之后，近期又有多位消費者向北京商報記者反映了“cdf會員購北京”平臺的另一問題：一方面平臺上銷售的商品并非“免稅品”且都納入跨境電商限額之中，另一方面，這些商品價格與日上實體免稅店幾乎一樣甚至更低，買家也需滿足有“90天內(nèi)入境記錄”等要求。一時間，對于“cdf會員購北京”到底是網(wǎng)絡免稅店還是跨境電商的質(zhì)疑聲也多了起來。
前提條件與免稅購物類似
“4月3日日上的公眾號跳出來可以在家買買買，一開始還不相信。”消費者賀齊回憶，根據(jù)“日上免稅行北京”官微當時發(fā)布的報名信息，“cdf會員購北京”平臺每周會征集5000名試水網(wǎng)購平臺的志愿者，志愿者需要同時滿足兩個條件：一是在過去180天內(nèi)有過入境記錄，需要提供入境地、航班、座位、身份證、護照等信息;二是cdf會員賬號里有500以上的積分。志愿者按步驟填寫信息報名后，如果被抽中，就可用自己的500會員積分換取這次不出境在家“買買買”的資格。
抱著“最多損失500積分”的態(tài)度，4月9日，賀齊按照“日上免稅行北京”公眾號的流程遞交了申請，4月15日，賀齊成功獲得體驗日上網(wǎng)上商城的資格。根據(jù)操作提醒，日上方面表示，此次體驗名為“cdf會員購北京”，平臺為“cdf會員購北京”線上商城，被抽中的志愿者可在資格通過后的一個月內(nèi)在該平臺購買相關商品，總額為最高26000元。
然而更讓賀齊想不到的是，在自己為期一個月的會員期滿后，聽小紅書里有大V稱日上的這次免稅資格可以反復申請，于是用原本的航班信息再次嘗試，結果成功“中簽”，且入境時間早已超過了180天這一期限。
就在5月22日，日上上述微信公眾號又發(fā)布了一條會員資格獲取新規(guī)則，即：如果消費者本人已經(jīng)成為“cdf會員購北京”的會員，可以邀請3位新會員入會且新會員仍需持有國際航班回程信息、手機號、身份證號等信息，不能重復報名。
北京商報記者在小程序內(nèi)的“幫助中心”查找發(fā)現(xiàn)，目前“cdf會員購北京”線上商城的服務對象僅為受邀請會員。換言之，目前只有經(jīng)平臺綜合評估的符合購物資格，且有90天內(nèi)國際航班回程信息的常旅客、中免會員、日上會員等才可以成為受邀對象。如果消費者不在邀約范圍內(nèi)，就無法獲得購買資格。
賀齊直言，雖然自己反復申請會員都順利獲得資格，但在竊喜之余，她也有著自己的不解：新上線的這一網(wǎng)購平臺，明明定位是跨境電商，但不論是申請會員資格還是購買商品，均有著與免稅購物類似的前提條件：提供入境航班信息、護照號等，且標準并不固定。更為重要的是，雖然該平臺強調(diào)銷售的是“完稅商品”，但在結算時，平臺并未告知商品價格中含有多少稅款，“所以我購買的商品到底繳沒繳稅?產(chǎn)品的價格體系是怎樣的?這個平臺究竟屬于什么性質(zhì)?將來會不會被要求補稅”?不少消費者接連拋出類似的疑問。
截至發(fā)稿，北京商報記者就“cdf會員購北京”平臺會員資格標準相關情況詢問中免集團，但未得到明確回復。
納入跨境電商限額
其實，消費者對于中免線上購物平臺的疑惑遠不止會員資格制度本身。根據(jù)“cdf會員購北京”平臺規(guī)定，會員每單訂購限額為5000元，同款單品限購8個，訂單單價商品在5000元以上則每人每次限購一件，該平臺購買的商品會占用個人26000元的跨境電商年度額度，一切看上去與普通跨境電商并沒有區(qū)別。
但經(jīng)過比對，賀齊等消費者發(fā)現(xiàn)，“cdf會員購北京”平臺聲稱已經(jīng)完稅的商品價格，卻與日上正常開店營業(yè)時的免稅商品價格一致，甚至更低。
例如，賀齊下單的海藍之謎璀璨亮膚套裝，去年底回國時，在T3免稅店購買的價格約為4800元/套，但此次“cdf會員購北京”的價格為4768元/套，會員特別折扣后低至3814.4元/套;CPB沁肌調(diào)理精華露此前在日上線下入境免稅店的價格為578元/瓶，此次“cdf會員購北京”同樣為578元/瓶，會員特別折扣后低至491.3元/瓶。
“完稅的價格比免稅的價格還要低25%，就算是清庫存也無法理解。”自稱玻璃心的賀齊十分謹慎地下了第一單，一套海藍之謎璀璨亮膚套裝，兩周之后貨物到手。“正好我手里那套去年底買的沒拆封，兩套商品自己比了一下，又拿去給關系好的專柜銷售看了，確實是正品，但專柜都解釋不了這個價格體系是怎么回事，只是說打折沒這么打的。”
財稅專家、中國社科院研究員張斌告訴北京商報記者，在我國現(xiàn)行的制度框架中，跨境電商和免稅零售兩個業(yè)態(tài)的繳稅規(guī)則是截然不同的，跨境電商即使消費者符合年度限額26000元、單筆交易5000元以內(nèi)等條件，也仍然需要按規(guī)定繳稅，而且超出部分稅率要按照一般貿(mào)易進口實行;免稅零售則是對限定人群在限定額度內(nèi)購買符合規(guī)定的商品免稅。
具體來說，在限值以內(nèi)進口的跨境電子商務零售進口商品，關稅稅率暫設為0，進口環(huán)節(jié)增值稅、消費稅取消免征稅額，暫按法定應納稅額的70%征收。而如果進口貨物完稅價格超過單次交易限值但低于年度交易限值，且訂單下僅一件商品時，可以自跨境電商零售渠道進口，按照貨物稅率全額征收關稅和進口環(huán)節(jié)增值稅、消費稅，交易額計入年度交易總額。
對于免稅購物金額，相關規(guī)定顯示，在維持居民旅客進境物品5000元人民幣免稅限額不變基礎上，允許其在口岸進境免稅店增加一定數(shù)量的免稅購物額，連同境外免稅購物額總計不超過8000元人民幣。
對于這一問題，截至北京商報記者發(fā)稿，中免集團未給出明確回復。此前有媒體報道稱，在中國國旅2019年度股東大會上，該公司相關負責人曾回應為何目前旗下網(wǎng)上銷售商品與免稅店中售價一致的問題。這位負責人表示，北京的平臺屬于跨境電商，客戶拿到的價格與免稅店一樣，主要是公司為了讓沒有出境的游客也能夠享受到免稅的價格，但對于合規(guī)性以及是否會對其他跨境電商平臺產(chǎn)生不正當競爭的疑問一直沒有打消。
北商研究院特約專家、北京商業(yè)經(jīng)濟學會常務副會長賴陽表示，中免的北京跨境電商平臺采取了與實體免稅店相同的商品價格，可能是為了清理疫情期免稅品庫存積壓，或者因平臺尚處試運行期間采取的“限時折扣”，進入正常運營、全面開放的狀態(tài)后，按理來說售價應該不會比免稅店中還低。
提高線上收入比例
雖然頻繁引發(fā)爭議，但對于中免而言，線上平臺的確是其近年來的發(fā)展重點。早在2014年10月，中免集團官網(wǎng)就曾發(fā)布消息稱，中免(深圳)商務科技有限公司、中國國際旅行社總社有限公司兩家公司將全面推動中免商城業(yè)務發(fā)展。次年1月下旬，中免商城上線試運營，明確提出由該商城承擔相關稅費，突破免稅實體門店購物的條件限制，讓所有人足不出戶即時享受“免稅”價格。但不到兩年，中免商城就悄然關閉。彼時，業(yè)內(nèi)有觀點認為，停運的主要原因是免郵+“免稅”的高成本運營方式令其虧損面快速擴大。
而在中免背后，剝離了國旅總社、“主攻”免稅業(yè)務僅一年左右的中國國旅，如今在疫情的打擊之下，對于線上購物更是青睞有加。
2020年一季報顯示，中國國旅出現(xiàn)了2009年上市以來的首次單季度凈虧損，超過1.2億元。而且，報告期內(nèi)營收、凈利潤均同比大幅下降，降幅分別達到44.23%和105.21%。中國國旅明確指出，受新冠肺炎疫情影響，一季度公司免稅商店客源同比大幅下降，部分免稅商店先后閉店或調(diào)整營業(yè)時間，從而對公司正常的經(jīng)營造成較大影響。
對此，中國國旅采取的應對措施之一，就是根據(jù)自身經(jīng)營特點不斷創(chuàng)新和優(yōu)化線上購物模式，加大免稅品線上預訂的銷售和促銷力度。在2019年度股東大會上，中國國旅提出，目前公司50%的收入來自于線上，而未來這一比例還會持續(xù)提高;公司已專門成立了新零售事業(yè)部，強化這一板塊的分量。“可見，跨境電商對于中國國旅、中免來說，可能并非是一個短期的應急之舉，很可能是未來其重點布子的新市場。”有專家直言。
不過，賴陽也指出，從免稅到跨境電商，看似主要做的都是進口商品零售生意，但二者的操作思路卻有著本質(zhì)的區(qū)別，信息化、貨源、運營管理水平都直接決定著企業(yè)能否在當前競爭激烈的跨境電商市場中立足。
“如果中免能夠?qū)⒆约涸诿舛惿唐飞系牟少弮?yōu)勢充分運用到跨境電商上來，且根據(jù)此前免稅銷售形成的消費者畫像進行有針對性的營銷，也許可以在跨境電商行業(yè)中打出一片市場。”但賴陽同時提醒，中免銷售的商品之所以對消費者有較強的吸引力，重要的原因就是在免稅的體系下，價格較跨境電商平臺、商場專柜都有明顯優(yōu)勢，但未來隨著中免跨境電商銷售規(guī)模逐步擴大，其線上商城還能保持多久的“免稅”價格，確實很難說。
賴陽認為，整體來看，絕大多數(shù)傳統(tǒng)企業(yè)積極探索電商卻成績不盡如人意的原因就是自己并非電商專業(yè)團隊出身，即使外包給第三方，也很難從源頭上提出專業(yè)的技術框架，最后往往砸了大價錢投入效果卻平平，“從這個角度來說，未來中免想要真正分得跨境電商行業(yè)一杯羹，在系統(tǒng)和管理機制的完善上，還有很長的路要走”。
