繼歐曼自動擋重卡在行業(yè)內一炮而紅后，卡友都在翹首以盼中卡什么時候也能出自動擋，釋放左腳，解放右手，現(xiàn)在它終于來了！
4月中旬，福田歐航率先在?？?，推出中國首款可實現(xiàn)商業(yè)化運營的自動擋中卡——歐航R pro，引領中國中卡邁向高端，宣告中國中卡從此正式進入自動擋時代。
如果你開過當前在中國自動擋重卡市占率最高的歐曼自動擋重卡，那么對這款與歐曼有著相同基因的歐航R pro自動擋車型，應該不會再心存疑慮，如果你還拿不定主意，記者帶你一起深入了解一下這款車，答案自見分曉。
外形有顏、配置高端有料
現(xiàn)場展出的歐航R pro自動擋高頂雙臥車型，有著超級卡車家族外觀，一體式流線型造型，駕乘室采用空氣動力學低風阻設計，高端大氣。
車頂標配的中英文“福田超級卡車”標識十分醒目，兩側的條狀示寬燈具有極強的警示和照明效果。
兩側的分體式大尺寸反光鏡，360°全景環(huán)視攝像頭，可減少行駛中的視野盲區(qū)，便于維護同時實用性更強。
一體式大燈設計，自動LED前大燈、近光燈透鏡，大燈下方裝有獨立霧燈，在夜間及能見度低的雨霧環(huán)境下行車更加安全。
金色車標加上紅色X動力點綴歐航R pro太空銀色車身，大氣時尚，彰顯高端定位，采埃孚自動擋AMT和由福田汽車PDIC動力集成中心打造X超級卡車動力鏈標識分布在駕駛室車門左右兩側，是歐航R pro自動擋超級中卡區(qū)別其它中卡品牌車型獨有的優(yōu)勢標簽。
進入車內，歐航R pro自動擋超級中卡半環(huán)繞式中控臺，各種功能按鍵觸手可及，多功能方向盤，后視鏡調節(jié)，多媒體觸摸屏/語音識別、液晶儀表、360°全景環(huán)視系統(tǒng)、車門一鍵升降、車載Wifi、ETC、一鍵啟動、7寸TFT屏儀表，輕松掌控車輛狀態(tài)，配裝T-BOX、行車記錄儀等全面滿足國家標準數(shù)據(jù)傳輸規(guī)范。
車身采用四點全浮懸置，螺旋彈簧減振，專業(yè)調校，舒適度更優(yōu)。新造型頂置文件柜，空間更大，儲物能力強，8處超大儲物空間，能裝下跑長途各種生活所需，不會出現(xiàn)行李帶出來不知道放哪的尷尬情況。
藍色條幅點綴黑色皮質航空座椅，高檔大氣有活力，主駕駛座椅具備空氣懸浮氣囊減震，靠背座墊多向阻尼調節(jié)，駕乘更舒適，杯托、煙灰缸以及擁有儲物功能桌板，2個24V取電口分別位于中間儲物臺和駕駛室操作臺附近，方便使用各種小型電器。
歐航R pro自動擋超級中卡擁有高頂雙臥鋪，上下臥鋪寬分別為600mm、620mm，下鋪空間高度940mm，上臥鋪到車頂?shù)母叨纫灿?00mm，駕駛座椅頭枕距上臥鋪120mm，副駕駛座椅可翻轉，駕乘空間調整更靈活；駕駛室內高1960mm，活動空間足夠大，滿足車載雙人同時休息。
全面降低TCO總成本：每年能省2.6萬元，自動擋變速箱的費用一年就回本！
選車除了看駕駛室，底盤也很關鍵。當下中卡市場，品牌不同產品配置卻大同小異，同質化嚴重，歐航R pro自動擋超級中卡此次以集成自動擋X超級卡車動力鏈和全新升級的智能化配置為切入口，讓卡車司機切實感受到了歐航R pro與其他品牌車型的不同優(yōu)勢。
歐航R pro自動擋超級中卡配備了福田汽車最新一代的X超級動力鏈，基于大數(shù)據(jù)的發(fā)動機與變速箱一體化智能協(xié)同控制，由PDIC一體化匹配，經(jīng)中汽研權威評測，傳動效率高達99.7%。傳動效率越高，動力損耗就越小，燃油經(jīng)濟性也就越高，實況測試下，歐航R pro自動擋超級中卡的燃油經(jīng)濟性確實表現(xiàn)十分優(yōu)秀。
在此次環(huán)海南島實況評測中，歐航R pro“快遞之星”自動擋產品模擬快遞運輸工況，全程開空調運行并配重5噸，累計行駛755公里，總油耗134.4L，百公里綜合油耗17.8L。
記者現(xiàn)場實測的這款車搭載的是福田康明斯F4.5NS6B220發(fā)動機，排量為4.46L，額定功率為160kW，最大功率為220馬力，在轉速1300-1500r/min時可輸出820N·m最大扭矩，滿足國六排放法規(guī)要求。
匹配的采埃孚自動擋變速箱采用獨家AMT換擋助力系統(tǒng)，全斜齒、磨齒工藝，NVH降噪更優(yōu)越，其基于近百項應用場景的一體化智能標定，經(jīng)濟油耗區(qū)間高達70%，實現(xiàn)標定性能與工況匹配性更優(yōu)。從而讓歐航R pro換擋邏輯職能精準，工況適應性強，換擋一步到位，響應快不頓挫，駕駛體驗更舒適，百公里油耗平均降低3-8%，不浪費每一滴油。
智能化方面，歐航R pro自動擋超級中卡全面滿足L2級別自動駕駛，智能電子控制系統(tǒng)、智能油耗系統(tǒng)、智能互聯(lián)診斷、ECM控制系統(tǒng)等智能互聯(lián)系統(tǒng)換代升級，全面兼容車聯(lián)網(wǎng)。
在安全性方面，歐航R pro自動擋超級中卡，全新車身全鋼整體沖壓成型，強度滿足最新ECE R29.03版要求，可承受正面、頂部、后圍等多方向碰撞，安全有保障。前部防鉆入護杠側面帶有三角形金屬緩沖防護，能有效減少在外力碰撞情況下，車輛前部的硬性損傷。
與此同時，按法規(guī)要求全面應用盤式制動器，胎壓監(jiān)測，爆胎應急等主動安全功能的歐航R pro自動擋超級中卡最高車速可達110 km/h，可實現(xiàn)68-102km/h超寬泛、超高速的經(jīng)濟車速，其標配AEBS緊急制動，ESC 電子穩(wěn)定系統(tǒng)等科技安全配置，保證車輛高速行駛更經(jīng)濟更安全。
目前空氣懸架在國內中卡上應用的并不多，這款定位高端的歐航R pro自動擋超級中卡就為快遞快運、冷鏈及綠通等運輸高價值物品及需要調整貨廂高度的客戶配備了空氣懸架。
此外，歐航R pro自動擋超級中卡整車還進行了全方位輕量化升級，其采用高強鋼板車架，鋁合金油箱、儲氣筒、動力轉向泵全面減重。底盤采用少片簧設計和精鑄件結構，較國五產品自重減輕約100kg，底盤自重僅有4.45噸。
自重更輕, 最大范圍保留了合規(guī)載重空間。此次實拍的這款歐航R pro自動擋超級中卡搭載最大承載質量11.5噸級的9噸驅動橋，主減速比為4.11，鼓式制動前橋最大承載質量6.5噸，整車采用的11.00R22.5真空胎以及多孔鋼制輪轂，實現(xiàn)輕量化的同時具有更好的散熱效果，前后橋采用10個禁錮螺栓都進行了加強，載重有保障。
這款歐航R pro自動擋超級中卡的軸距長達7250mm，貨廂空間高達62.3立方米，其采用的下沉式貨廂設計，還可配最大容積達77立方米貨箱，極大提升了運力和單趟盈利。底盤的左側配有容積260L的鋁合金油箱，也可選配450L和600L容量的油箱，來滿足中長途所需。
各種成本算下來，歐航R pro自動擋超級中卡在人工成本、燃油經(jīng)濟性、維修保養(yǎng)等方面均優(yōu)于傳統(tǒng)貨車，粗略估算每年能省2.6萬元，自動擋變速箱的費用一年就回本，4年可省10萬元，全面降低TCO總成本。
編后語：
總的來說，歐航R pro 自動擋超級中卡產品，具備舒適駕駛、高效節(jié)油、高效運營、安全到達、換擋平順、作業(yè)精準這幾大突出優(yōu)勢。
此次歐航R pro全球首發(fā)的自動擋產品可滿足快遞、冷鏈、環(huán)衛(wèi)三大場景需求，產品涵蓋7米8冷藏運輸車、9米8廂式運輸車、垃圾清運車/掃洗車，搭載康明斯4.5L和6.7L國六X超級動力鏈，后續(xù)歐航還將推出歐航R pro綠通快車產品，實現(xiàn)自動擋中卡物流運輸場景全覆蓋。
趁勢而上的歐航R pro自動擋超級中卡能否接力歐曼在中卡自動擋創(chuàng)下熱銷傳奇，拭目以待。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
