近日，滴滴出行發(fā)布《2018第一季度城市交通出行報(bào)告》，對今年第一季度重點(diǎn)城市的交通運(yùn)行情況進(jìn)行系統(tǒng)分析。其中，西安成為最堵城市。受春節(jié)返鄉(xiāng)人潮影響，報(bào)告期內(nèi)北京、上海、廣州、深圳一線城市擁堵排名均有不同程度的降低。

西安擁堵居全國首位

長沙排第十三

《報(bào)告》從宏觀區(qū)域到微觀道路，客觀精細(xì)地呈現(xiàn)城市交通運(yùn)行狀況，反映城市規(guī)劃、市民出行等社會民生特征，有助于為政府決策、學(xué)術(shù)研究和市民出行提供大數(shù)據(jù)支持和參考。

縱觀各城市交通運(yùn)行情況，報(bào)告期內(nèi)西安全天交通運(yùn)行指數(shù)為1.62，雖然相比去年第四季度降低了0.1%，但是其擁堵狀況位居全國首位。上一季度的“堵城”哈爾濱，交通運(yùn)行指數(shù)降低了6.3%，在全國十大擁堵城市中位居第二，長春、重慶、呼和浩特、沈陽等緊隨其后，南京、合肥則是首次進(jìn)入前十。長沙擁堵情況在全國排名第十三。

《報(bào)告》還公布了早高峰、晚高峰的擁堵城市排行，其中早高峰期，哈爾濱、長春、沈陽依次位于前三名，北京、上海等一線城市排名下降，部分二線城市擁堵排名則上升;在晚高峰期，西安擁堵程度排名第一，其后依次為哈爾濱、重慶、合肥等城市。

網(wǎng)約車北京機(jī)場

換乘效率最高

如今，網(wǎng)約車已經(jīng)廣泛滲透到人們的日常生活里，很多人在機(jī)場或火車站選擇用手機(jī)預(yù)約一輛車，以更快地解決換乘問題。本次《報(bào)告》里，滴滴出行基于大量的交通出行數(shù)據(jù)，分析了一線城市交通樞紐網(wǎng)約車換乘效率，通過旅客換乘時(shí)所需要的時(shí)間和距離成本，分析交通樞紐內(nèi)部設(shè)計(jì)、外部道路情況等因素對換乘效率的影響。據(jù)悉，這也是滴滴出行首次在交通出行報(bào)告中對網(wǎng)約車換乘效率進(jìn)行分析，將為未來交通樞紐的管理、規(guī)劃和設(shè)計(jì)提供參考價(jià)值。

數(shù)據(jù)顯示，在機(jī)場網(wǎng)約車全天換乘效率排名中，北京南苑國際機(jī)場效率最高，換乘時(shí)間平均為5.9分鐘，之后依次為深圳寶安國際機(jī)場、北京首都國際機(jī)場等等，上海浦東國際機(jī)場換乘效率最低，需要10.4分鐘。北京南苑機(jī)場之所以換乘快，推測主要原因?yàn)闄C(jī)場規(guī)模小，乘客能夠很快到達(dá)上車點(diǎn)。而夜間的網(wǎng)約車換乘效率情況排名也顯示，深圳寶安機(jī)場位居第一。

春節(jié)后北上廣深

未返城人數(shù)達(dá)625萬

同時(shí)，《報(bào)告》還對春節(jié)后未返城人口做了畫像：2月19日至3月2日，北上廣深未返城總?cè)藬?shù)達(dá)到625萬，其中年齡結(jié)構(gòu)中占比最大的是26 至35 歲，大部分為白領(lǐng)和外來務(wù)工人員，推測原因?yàn)槎€城市崛起或推出人才吸引政策，帶來了更多的工作機(jī)會。從未返城人群所在的地方來看，北京未返城人群中，黑龍江、河南、安徽的人分別占據(jù)了前三，另外上海、廣州、深圳三個(gè)城市未返城人群的區(qū)域分布雖然有所差異，但是來自河南的人群所占比重均進(jìn)入前兩名。

《報(bào)告》里，滴滴還與飛豬合作發(fā)布了春季出游趨勢研究報(bào)告，結(jié)合滴滴出行數(shù)據(jù)和飛豬旅游數(shù)據(jù)，對今年春游的熱門目的城市、出發(fā)城市、旅游景點(diǎn)、出游方式等做了詳細(xì)的分析?？梢姡瑥娜ツ昶?，滴滴出行在報(bào)告中所使用的數(shù)據(jù)資源規(guī)模、數(shù)據(jù)種類、來源等越來越豐富，對于交通出行及民生發(fā)展的研究更為深入、詳實(shí)，從而為交通、旅游、城市規(guī)劃等相關(guān)機(jī)構(gòu)及消費(fèi)者提供借鑒價(jià)值，讓數(shù)據(jù)更好地服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展?！鰲钐镲L(fēng)